Возрождение Saab, пожалуй, самый большой сюрприз в современном автомобилестроении. Неназванный инвестор решил купить два проекта и фабрику в Тролльхеттане.
Разговоры о поглощении шведского бренда возникли после массовой инициативы рабочих фабрики в Тролльхеттане – они решили показать миру, над чем тайно работали последние месяцы.
Инвесторов заинтересовал прототип Emily GT – электрический седан с четырьмя (!) двигателями, помещенными в колеса. Машина получила отличные отзывы.
Будет ли у Volvo снова конкурент из собственного двора? На это указывает неожиданная информация, которой поделился главный редактор шведского издания журнала Auto Motor i Sport Альрик Содерлинд.
«Было несколько компаний, заинтересованных в прототипах Эмили и Понса. Через три месяца еще неназванный инвестор подписал письмо о намерениях приобрести конструкции Эмили и Понса», – сообщил он в эйфорической редакционной статье.
В 2021 и 2022 годах китайская компания была разработчиком с самой большой задолженностью в мире, зафиксировав общие убытки, эквивалентные 81 миллиарду долларов США! Это фактически означало конец бизнеса. А потом? Произошло чудо!
Отчаявшиеся рабочие из Тролльхеттана решили показать миру, над чем они тайно трудились последние годы. Мы знали, что завод разрабатывает беспилотную «капсулу», напичканную современными технологиями, у которой есть шанс стать роботизированным такси.
NEVS Emily GT стал настоящим сюрпризом не только потому, что о нем знали всего несколько человек в мире. Электрический седан от Trollhattan удивляет возвращением к идее начала 20 века об установке электромоторов в колеса. Их четыре – по одному на каждое колесо.
Разговоры о поглощении шведского бренда возникли после массовой инициативы рабочих фабрики в Тролльхеттане – они решили показать миру, над чем тайно работали последние месяцы.
Инвесторов заинтересовал прототип Emily GT – электрический седан с четырьмя (!) двигателями, помещенными в колеса. Машина получила отличные отзывы.
Будет ли у Volvo снова конкурент из собственного двора? На это указывает неожиданная информация, которой поделился главный редактор шведского издания журнала Auto Motor i Sport Альрик Содерлинд.
«Было несколько компаний, заинтересованных в прототипах Эмили и Понса. Через три месяца еще неназванный инвестор подписал письмо о намерениях приобрести конструкции Эмили и Понса», – сообщил он в эйфорической редакционной статье.
В 2021 и 2022 годах китайская компания была разработчиком с самой большой задолженностью в мире, зафиксировав общие убытки, эквивалентные 81 миллиарду долларов США! Это фактически означало конец бизнеса. А потом? Произошло чудо!
Отчаявшиеся рабочие из Тролльхеттана решили показать миру, над чем они тайно трудились последние годы. Мы знали, что завод разрабатывает беспилотную «капсулу», напичканную современными технологиями, у которой есть шанс стать роботизированным такси.
NEVS Emily GT стал настоящим сюрпризом не только потому, что о нем знали всего несколько человек в мире. Электрический седан от Trollhattan удивляет возвращением к идее начала 20 века об установке электромоторов в колеса. Их четыре – по одному на каждое колесо.
Поделитесь в соцсетях:
