Безупречный имидж, фантастические дизайнеры, состоятельный владелец: у Saab было все, чтобы стать одним из гигантов рынка премиум-класса. Между тем, более 10 лет назад – в период расцвета престижного автомобилестроения, шведская компания подала в суд на банкротство. Почему? Что случилось?

Мог быть таким же большим, как Volvo: почему Saab рухнул

В 1980-х годах Saab продавал в США автомобилей чуть меньше, чем BMW, а первую партию Saab 900 Convertible купили, зная о нем только по фотографиям.

В 1990 году Saab был поглощен богатым концерном General Motors, но даже с ним шведы представили слишком мало новых продуктов для роста.

В 2009 году Saab продал в Европе 26,7 тысяч легковых автомобилей. Это уровень 1960 года, когда шведская компания произвела 26,1 тыс. штук.

В 1990 году крупнейшими претендентами на Saab были Fiat и General Motors. Спустя 20 лет, когда GM искала покупателя для шведской компании, ни один крупный игрок не заинтересовался ею, хотя премиальные бренды были в то время на пике популярности. От этого выиграла Volvo, которую в 2010 году купила китайская компания Geely.

Ранее сообщалось, что Saab и General Motors подписали соглашение о гарантийном обслуживании. Владельцы Saab теперь могут проходить гарантийное обслуживание автомобилей у любого из 179 дилерских точек Saab Automobile Parts.

По словам Saab Automobile Parts, это «соглашение с General Motors является важным шагом в поддержку владельцев автомобилей Saab в Северной Америке и обеспечения им доступа к оригинальным запасным частям, сервисным программам и технической поддержке Saab на долгие годы.


Поделитесь в соцсетях: