Насколько продуман Renault Austral, один из самых популярных внедорожников 2023 года. Элементы, которые только казались раздражающими, не могли рассчитывать на место в списке «раздражителей», а через несколько дней на них вообще перестали обращать внимание. Конечно, всякая похвала и навязчивость субъективны.
Если вы ненавидите систему старт-стоп и почти автоматически отключаете ее, как только запускаете двигатель, то ее кнопка как нельзя лучше расположена, чем на Renault Austral. Ключ, нейтрализующий эту систему, находится прямо рядом с кнопкой стартера, а не в центральной консоли. Благодаря этому вся процедура проводится с предельным соблюдением экономии движений.
Тестовая машина попала ко мне с автоматической коробкой передач, ее рычаг располагался там, где обычно крепится «палка» дворников. Для ясности: дворники в Renault Austral также управляются рычагом, и он тоже находится с правой стороны рулевой колонки – чуть ниже рычага автомата. Именно поэтому машина как-то "ложится в руку" первой.
Проблема заключалась в гнезде ремня безопасности водителя, размещенном как-то так неудачно, что пристегиваться ремнем стало просто неудобно, потому что не было места для соответствующих движений рук. Таким образом, каждый раз это простое занятие отнимало больше энергии, чем должно было.
Теоретически чем больше угол наклона заднего стекла, тем лучше видимость через него. Глядя на Renault Australa снаружи, можно питать иллюзию, что все будет хорошо. Между тем, вы не можете увидеть много через заднее стекло. В результате получился внедорожник с обзорностью назад, как у купе.
Если вы ненавидите систему старт-стоп и почти автоматически отключаете ее, как только запускаете двигатель, то ее кнопка как нельзя лучше расположена, чем на Renault Austral. Ключ, нейтрализующий эту систему, находится прямо рядом с кнопкой стартера, а не в центральной консоли. Благодаря этому вся процедура проводится с предельным соблюдением экономии движений.
Тестовая машина попала ко мне с автоматической коробкой передач, ее рычаг располагался там, где обычно крепится «палка» дворников. Для ясности: дворники в Renault Austral также управляются рычагом, и он тоже находится с правой стороны рулевой колонки – чуть ниже рычага автомата. Именно поэтому машина как-то "ложится в руку" первой.
Проблема заключалась в гнезде ремня безопасности водителя, размещенном как-то так неудачно, что пристегиваться ремнем стало просто неудобно, потому что не было места для соответствующих движений рук. Таким образом, каждый раз это простое занятие отнимало больше энергии, чем должно было.
Теоретически чем больше угол наклона заднего стекла, тем лучше видимость через него. Глядя на Renault Australa снаружи, можно питать иллюзию, что все будет хорошо. Между тем, вы не можете увидеть много через заднее стекло. В результате получился внедорожник с обзорностью назад, как у купе.
Поделитесь в соцсетях:
