Первые просочившиеся фотографии нового внедорожника 2014 BMW X5, которые появились в интернете сегодня, не оставили сомнений о том, что баварский автопроизводитель выпустит третье поколение своего среднеразмерного внедорожника премиум класса в ближайшее время.
Новый внедорожник сочетает некоторые элементы стиля с текущим поколением X5, последним седаном 3-й серии и моделью X3. В результате, новый X5, несомненно, является эволюцией по сравнению с предыдущей модель с более вертикальным и серьезным «лицом», на котором доминирует двухсекционная решетка радиатора и расширенные корпуса фар.
Аналогичным образом развивался и стиль интерьера X5, учитывая последние тенденции в текущем дизайне бренда, включая четыре круглых датчика на приборной панели и негабаритный 10.2-дюймовый дисплей.
Складывающиеся спинки второго ряда сидений теперь можно сложить 40:20:40, что позволяет увеличить грузоподъемность поэтапно с 650 до 1870 литров, что на 7% больше, чем у его предшественника.
Под кодовым названием F15 новый X5 на 29 мм больше, 5 мм шире и 14 мм ниже, чем текущий X5, но его колесная база осталась прежней - 2933 мм. Но, несмотря на то, что он немного больше, чем модель, которую он заменяет, BMW заявил, что новый X5 на 90 кг легче, по сравнению с предыдущим поколением X5.
В Европе новый X5 будет запущен осенью этого года с выбором из трех вариантов моделей: xDrive30d с пересмотренным 3.0-литровым 6-цилиндровым дизелем (255 л. с.), xDrive50i с новым поколением 4.4-литрового бензинового двигателя V8 (444 л. с.), а также M50d M Performance с 6-цилиндровым дизелем с тремя турбинами (376 л. с.), который разгоняется до 100 км/ч за 5,3 секунды. Все двигатели предлагаются со стандартным полным приводом и 8-ступенчатым «автоматом».
Новый внедорожник сочетает некоторые элементы стиля с текущим поколением X5, последним седаном 3-й серии и моделью X3. В результате, новый X5, несомненно, является эволюцией по сравнению с предыдущей модель с более вертикальным и серьезным «лицом», на котором доминирует двухсекционная решетка радиатора и расширенные корпуса фар.
Аналогичным образом развивался и стиль интерьера X5, учитывая последние тенденции в текущем дизайне бренда, включая четыре круглых датчика на приборной панели и негабаритный 10.2-дюймовый дисплей.
Складывающиеся спинки второго ряда сидений теперь можно сложить 40:20:40, что позволяет увеличить грузоподъемность поэтапно с 650 до 1870 литров, что на 7% больше, чем у его предшественника.
Под кодовым названием F15 новый X5 на 29 мм больше, 5 мм шире и 14 мм ниже, чем текущий X5, но его колесная база осталась прежней - 2933 мм. Но, несмотря на то, что он немного больше, чем модель, которую он заменяет, BMW заявил, что новый X5 на 90 кг легче, по сравнению с предыдущим поколением X5.
В Европе новый X5 будет запущен осенью этого года с выбором из трех вариантов моделей: xDrive30d с пересмотренным 3.0-литровым 6-цилиндровым дизелем (255 л. с.), xDrive50i с новым поколением 4.4-литрового бензинового двигателя V8 (444 л. с.), а также M50d M Performance с 6-цилиндровым дизелем с тремя турбинами (376 л. с.), который разгоняется до 100 км/ч за 5,3 секунды. Все двигатели предлагаются со стандартным полным приводом и 8-ступенчатым «автоматом».
Поделитесь в соцсетях:
