В 2025 году продажи электромобилей в Украине побили новые рекорды — было продано почти 23 000 новых электромобилей (рост примерно на 123% по сравнению с предыдущим годом), а на рынок поступило более 84 000 подержанных электромобилей (рост почти на 105% по сравнению с предыдущим годом).
Покупателей электромобилей явно не отпугнули отключения электроэнергии. Вопреки распространенному мнению, в кризисной ситуации электромобили считаются более безопасным решением, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания, поскольку последние вдвойне уязвимы: их нельзя заправлять ни при проблемах с наличием топлива, ни при отключении электроэнергии, ведь без электричества перестают работать и автозаправочные станции.
Несмотря на эти преимущества, в начале 2026 года, после рекордного декабря 2025 года, импорт электромобилей в Украину замедлился почти до нуля. Это никого не удивило — это стало результатом повторного введения НДС на импортируемые туда электромобили, что увеличило их стоимость на 20%.
Точно так же произошло в Норвегии два года назад, когда европейские СМИ распространили слух о том, что норвежцы разочаровались в электромобильности и возвращаются к покупке автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Через несколько месяцев это оказалось полным абсурдом, поскольку сегодня на электромобили приходится более 94% местного рынка новых автомобилей!
В Украине, как и в Норвегии, покупатели в конце года, зная о предстоящих налоговых изменениях, закупили автомобили своего рода впрок, поскольку только в декабре в Украину было импортировано около 33 000 автомобилей. Новые и подержанные электромобили — в ближайшие месяцы продажи новых электромобилей и импорт таких подержанных автомобилей будут незначительными, поскольку те, кто планировал приобрести такие автомобили, сделали это в конце 2025 года.
Покупателей электромобилей явно не отпугнули отключения электроэнергии. Вопреки распространенному мнению, в кризисной ситуации электромобили считаются более безопасным решением, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания, поскольку последние вдвойне уязвимы: их нельзя заправлять ни при проблемах с наличием топлива, ни при отключении электроэнергии, ведь без электричества перестают работать и автозаправочные станции.
Несмотря на эти преимущества, в начале 2026 года, после рекордного декабря 2025 года, импорт электромобилей в Украину замедлился почти до нуля. Это никого не удивило — это стало результатом повторного введения НДС на импортируемые туда электромобили, что увеличило их стоимость на 20%.
Точно так же произошло в Норвегии два года назад, когда европейские СМИ распространили слух о том, что норвежцы разочаровались в электромобильности и возвращаются к покупке автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Через несколько месяцев это оказалось полным абсурдом, поскольку сегодня на электромобили приходится более 94% местного рынка новых автомобилей!
В Украине, как и в Норвегии, покупатели в конце года, зная о предстоящих налоговых изменениях, закупили автомобили своего рода впрок, поскольку только в декабре в Украину было импортировано около 33 000 автомобилей. Новые и подержанные электромобили — в ближайшие месяцы продажи новых электромобилей и импорт таких подержанных автомобилей будут незначительными, поскольку те, кто планировал приобрести такие автомобили, сделали это в конце 2025 года.
Поделитесь в соцсетях:
