Чтобы выполнить ряд регулировочных и ремонтных работ с двигателем, его газораспределительный механизм нужно выставлять по меткам. Их наносят на шкив коленного вала и на шестерню распределительного вала. О том, как выставить двигатель по меткам расскажет эта статья.
Правильно выставлять метки в двигателе требуется после того, как в работе автомобиля появляются следующие нарушения:
Это происходит потому, что при нарушениях в фазах газораспределения поршень двигателя сходит с определенного заданного интервала, что и приводит к неровной работе.
Перед тем, как выставить метки грм в двигателе, нужно запастись такими инструментами:
Автозапчасти, все необходимое для ремонта двигателя можно найти на сайте zapchasti.ria.com. Здесь находится самая большая база автозапчастей любой категории для любого автомобиля.
Выставить метки на 16 клапанном двигателе своими руками несложно, зная, как это проводится и в какой последовательности. Потребуется выполнить следующие действия:
Далее проводится установка:
Заново выставить метки грм на дизельном двигателе бывает нужно после того, как выполнена замена ремня газораспределительного механизма или топливного насоса. Дизельные двигатели очень восприимчивы к неточным фазам газораспределения, поэтому неправильно проведенные работы способны привести к поломкам и дальнейшим значительным финансовым затратам.
Прежде всего, нужно сверить фазировку мотора, для чего найти метку ВМТ на маховике. Следует учесть, что иногда такая метка находится на ободе корзины сцепления (преимущественно, это встречается на старых моделях). В этом случае она выглядит как хорошо заметная глубокая лунка, находящаяся между 2-мя сигнальными штырями на расстоянии около пяти и семи сантиметров. Они расположены также на ободе корзины сцепления.
На обратной поверхности колокола сцепления находится набольшой бугорок, относительно которого нужно выставить метку ВМТ. Найти его нелегко, поскольку он размещен на колоколе с края контрольного отверстия. Потребуется зеркало с ручкой и фонарик с фокусирующимся в точку лучом. Убедившись, что все сделано правильно, можно узнать, как выставить метки в дизельном двигателе далее.
Выставляются метки фаз газораспределения на дизельном двигателе в таком порядке:
Снимаются клеммы с аккумулятора. Нужно найти три базовые точки установки правильного размещения распределительного вала, коленвала, а также вала привода топливного насоса высокого давления:
Ознакомившись с рекомендациями, данными в этой статье, можно правильно выполнить выставление двигателя по меткам и обеспечить работоспособность автомобиля.
Когда требуется устанавливать двигатель по меткам
Правильно выставлять метки в двигателе требуется после того, как в работе автомобиля появляются следующие нарушения:
- увеличивается расход горючего;
- у авто снижается мощность;
- двигатель машины функционирует неровно, способен заглохнуть на холостом ходу, вероятно, будут скачки холостых оборотов двигателя.
Это происходит потому, что при нарушениях в фазах газораспределения поршень двигателя сходит с определенного заданного интервала, что и приводит к неровной работе.
Необходимые инструменты и приспособления
Перед тем, как выставить метки грм в двигателе, нужно запастись такими инструментами:
- специально изготовленным ключом для коленного вала;
- наждачной бумагой;
- отверткой;
- свечным ключом;
- вольтметром или «контролькой» (лампочкой 12 В);
- гаечными ключами на «13», «10», «8».
Автозапчасти, все необходимое для ремонта двигателя можно найти на сайте zapchasti.ria.com. Здесь находится самая большая база автозапчастей любой категории для любого автомобиля.
Этапы выполнения работ
Выставить метки на 16 клапанном двигателе своими руками несложно, зная, как это проводится и в какой последовательности. Потребуется выполнить следующие действия:
- Снимается крышка воздушного фильтра, после чего прикрывается тканью горловина карбюратора, чтобы исключить загрязнение ее при работе.
- Шланг, отводящий картерные газы, снимают со штуцера.
- Трос воздушной заслонки отсоединяют от карбюратора после ослабления его винта крепления.
- Ослабляются все элементы крепления промежуточного рычага, после чего он отсоединяется.
- Осторожно снимают крышку с головки блока. Также удаляют изношенную прокладку, которую, впоследствии, заменяют на новую.
- Гайка шкива коленвала с помощью специального ключа проворачивается так, чтобы метки звездочки на распредвале совпадали с метками на корпусе.
- Нужно, чтобы метка звезды коленвала совпадала с длинной меткой на корпусе распредвала.
Далее проводится установка:
- Звезда распредвала надевается вместе с цепью на свое место.
- Рукой туго натягивается ведущая ветвь цепи.
- Затянуть (но не закручивать полностью) болт, крепящий звезду распредвала.
- Установить оставшиеся шайбы.
- Провернуть коленвал на 2 оборота, заново сверить расположение меток.
- В случае их совпадения болт крепления закручивается полностью. Если же ситуация такова, что метки не совпали, установка повторяется как описано выше.
- Оставшиеся детали возвращаются на свои места.
Особенности выполнения операции на дизельном двигателе
Заново выставить метки грм на дизельном двигателе бывает нужно после того, как выполнена замена ремня газораспределительного механизма или топливного насоса. Дизельные двигатели очень восприимчивы к неточным фазам газораспределения, поэтому неправильно проведенные работы способны привести к поломкам и дальнейшим значительным финансовым затратам.
Прежде всего, нужно сверить фазировку мотора, для чего найти метку ВМТ на маховике. Следует учесть, что иногда такая метка находится на ободе корзины сцепления (преимущественно, это встречается на старых моделях). В этом случае она выглядит как хорошо заметная глубокая лунка, находящаяся между 2-мя сигнальными штырями на расстоянии около пяти и семи сантиметров. Они расположены также на ободе корзины сцепления.
На обратной поверхности колокола сцепления находится набольшой бугорок, относительно которого нужно выставить метку ВМТ. Найти его нелегко, поскольку он размещен на колоколе с края контрольного отверстия. Потребуется зеркало с ручкой и фонарик с фокусирующимся в точку лучом. Убедившись, что все сделано правильно, можно узнать, как выставить метки в дизельном двигателе далее.
Выставляются метки фаз газораспределения на дизельном двигателе в таком порядке:
Снимаются клеммы с аккумулятора. Нужно найти три базовые точки установки правильного размещения распределительного вала, коленвала, а также вала привода топливного насоса высокого давления:
- ищем положение коленного вала в верхней мертвой точке (ВМТ), при нем поршень первого цилиндра размещается на самом верху цилиндра;
- выставляем положение распределительного вала так, чтобы кулачки первого цилиндра тоже смотрели вверх, обеспечивая тем самым сжатие воздуха в дизельном двигателе. Не синхронизировав 1-ю и 2-ю базу, можно получить столкновение клапанов и поршней и выход двигателя из строя;
- выставить вал ТНВД в положении, в котором осуществляется сжатие и впрыскивание горючего.
Ознакомившись с рекомендациями, данными в этой статье, можно правильно выполнить выставление двигателя по меткам и обеспечить работоспособность автомобиля.
Поделитесь в соцсетях:
