Бюро по патентам и товарным знакам США опубликовало новый патент, поданный компанией Ford, который охватывает использование традиционного механизма переключения передач в электромобилях. Важно отметить, что ввиду специфики данного типа транспортных средств наличие такого элемента является исключительно странным. Итак, Ford хочет установить в своих автомобилях поддельную ручку, и у них есть на это интересная причина.
Патент под номером 2025/0092947 был опубликован в конце марта 2025 года и описывает довольно специфическую конструкцию рычага переключения передач для электромобилей, которая призвана имитировать работу традиционных механических коробок передач в автомобилях с двигателем внутреннего сгорания. Элемент должен быть подключен к нескольким исполнительным механизмам, управляемым электронным регулятором мощности.
В конструкции также будет использоваться обратная связь для воссоздания физических ощущений переключения передач. Важно отметить, что простого изменения настроек программного обеспечения достаточно, чтобы получить совершенно другой опыт и изменить режим работы, например: от последовательного к традиционному.
В патенте говорится, что новая функция может управлять потоком электроэнергии, подаваемой батареями, чтобы контролировать работу каждого из двигателей. Из патента Ford мы знаем, что эту систему можно использовать в различных типах автомобилей. От обычных электромобилей и подключаемых гибридов до автомобилей на топливных элементах.
По словам создателей, это решение призвано вовлечь водителей в процесс вождения и приблизить ощущения от вождения к вождению автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Из-за специфики электромобилей их вождение может показаться совершенно скучным. Пока неясно, когда Ford собирается использовать запатентованное решение и собирается ли вообще это делать.
Однако мы знаем, что это не единственная компания на рынке, которая задумывалась о чем-то подобном. Компания Hyundai представила имитацию подрулевых переключателей передач в модели Ioniq 5 N, а Toyota, как сообщается, также работает над собственной «коробкой передач».
Патент под номером 2025/0092947 был опубликован в конце марта 2025 года и описывает довольно специфическую конструкцию рычага переключения передач для электромобилей, которая призвана имитировать работу традиционных механических коробок передач в автомобилях с двигателем внутреннего сгорания. Элемент должен быть подключен к нескольким исполнительным механизмам, управляемым электронным регулятором мощности.
В конструкции также будет использоваться обратная связь для воссоздания физических ощущений переключения передач. Важно отметить, что простого изменения настроек программного обеспечения достаточно, чтобы получить совершенно другой опыт и изменить режим работы, например: от последовательного к традиционному.
В патенте говорится, что новая функция может управлять потоком электроэнергии, подаваемой батареями, чтобы контролировать работу каждого из двигателей. Из патента Ford мы знаем, что эту систему можно использовать в различных типах автомобилей. От обычных электромобилей и подключаемых гибридов до автомобилей на топливных элементах.
По словам создателей, это решение призвано вовлечь водителей в процесс вождения и приблизить ощущения от вождения к вождению автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Из-за специфики электромобилей их вождение может показаться совершенно скучным. Пока неясно, когда Ford собирается использовать запатентованное решение и собирается ли вообще это делать.
Однако мы знаем, что это не единственная компания на рынке, которая задумывалась о чем-то подобном. Компания Hyundai представила имитацию подрулевых переключателей передач в модели Ioniq 5 N, а Toyota, как сообщается, также работает над собственной «коробкой передач».
Поделитесь в соцсетях:
