Европейское подразделение Ford переживает закат эпохи: после прощания с Mondeo и Fiesta Focus отправляется на гильотину. Как подтвердил Финн Томасен, представитель Ford в Европе, производство культовой модели завершится в ноябре этого года. Хотя клиенты все еще могут размещать индивидуальные заказы на новый Focus, времени на его настройку осталось совсем мало.
Focus, дебютировавший в 1998 году и пришедший на смену легендарному Escort, на протяжении многих лет был одним из столпов модельного ряда Ford в Европе. Прекращение производства означает, что мы не только теряем очень популярный компакт, но и прощаемся со спортивной версией ST (версия RS исчезла с окончанием производства третьего поколения).
Однако такое решение наверняка порадует конкурентов, ведь большинство из них не намерены отзывать свои компактные модели. С другой стороны, Renault уже давно распрощалась с хэтчбеком Megane с двигателем внутреннего сгорания, хотя седан все еще присутствует.
Генеральный директор Ford Джим Фарли рассказал, почему Focus был исключен из линейки. Компания меняет направление своей деятельности и теперь сосредотачивается на таких моделях, как Bronco, Raptor и Mustang, которые имеют больший потенциал прибыли. В будущем Ford намерен стать «Porsche для бездорожья».
Эта стратегия также нашла отражение в Соединенных Штатах, где такие модели, как Fiesta, Focus, Fusion и Taurus, уже сняты с производства. Несмотря на свой культовый статус, Mustang остается нишевым продуктом и не смог оказать существенного влияния на показатели продаж, особенно в Европе с ее строгими нормами выбросов.
Focus, дебютировавший в 1998 году и пришедший на смену легендарному Escort, на протяжении многих лет был одним из столпов модельного ряда Ford в Европе. Прекращение производства означает, что мы не только теряем очень популярный компакт, но и прощаемся со спортивной версией ST (версия RS исчезла с окончанием производства третьего поколения).
Однако такое решение наверняка порадует конкурентов, ведь большинство из них не намерены отзывать свои компактные модели. С другой стороны, Renault уже давно распрощалась с хэтчбеком Megane с двигателем внутреннего сгорания, хотя седан все еще присутствует.
Генеральный директор Ford Джим Фарли рассказал, почему Focus был исключен из линейки. Компания меняет направление своей деятельности и теперь сосредотачивается на таких моделях, как Bronco, Raptor и Mustang, которые имеют больший потенциал прибыли. В будущем Ford намерен стать «Porsche для бездорожья».
Эта стратегия также нашла отражение в Соединенных Штатах, где такие модели, как Fiesta, Focus, Fusion и Taurus, уже сняты с производства. Несмотря на свой культовый статус, Mustang остается нишевым продуктом и не смог оказать существенного влияния на показатели продаж, особенно в Европе с ее строгими нормами выбросов.
Поделитесь в соцсетях:
