Преимущества дизельных автомобилей в плане экономичности очевидны, так как почти вся коммерческая техника, при эксплантации которой важна прежде всего экономическая эффективность, оборудована именно дизельными моторами.
Последние месяцы прошлого года показали значительный рост количества первых регистраций автомобилей с дизельными двигателями.
Доля подержанных автомобилей с дизельными двигателями, которые были ввезены из-за рубежа в течение июля – ноября 2021 года, выросла до почти 50%. По мнению экспертов Института исследований авторынка, это может быть связано с периодом льготной легализации так называемых “евроблях”, которая продолжалась в этот период.
Если рассмотреть структуру импортных авто с пробегом по типу двигателя, заметно, что еще в январе 2021 года доля дизельных машин была на уровне около 30%. Первые 6 месяцев года эта пропорция сохранялась, однако в июле начался рост.
Наряду с общим количественным ростом первых регистраций подержанных дизельных авто из-за рубежа, доля дизельных авто росла от месяца к месяцу. В ноябре она достигла годового максимума: 48% от общего количества.
В последний раз доля дизельных авто среди «свежепригнанных» была больше 40% еще в декабре 2019 года. Эксперты выделяют несколько причин такого резкого роста.
В условиях дефицита всегда растет стоимость товара. Бензиновые авто с пробегом в ЕС выросли в цене больше, чем дизельные. Поскольку чуть ли не главным определяющим фактором покупки авто в Украине является его цена, а большинство продаж на рынке происходят в нижнем ценовом диапазоне, это побуждает автобизнес покупать более дешевые дизельные авто вместо бензиновых.
Ранее сообщалось, что в Украине ожидается дефицит дизельных б/у авто из Европы. Дело в том, что ФРГ – самый большой автомобильный рынок Европы и любые изменения на нем могут напрямую сказаться на Украине.
Последние месяцы прошлого года показали значительный рост количества первых регистраций автомобилей с дизельными двигателями.
Доля подержанных автомобилей с дизельными двигателями, которые были ввезены из-за рубежа в течение июля – ноября 2021 года, выросла до почти 50%. По мнению экспертов Института исследований авторынка, это может быть связано с периодом льготной легализации так называемых “евроблях”, которая продолжалась в этот период.
Если рассмотреть структуру импортных авто с пробегом по типу двигателя, заметно, что еще в январе 2021 года доля дизельных машин была на уровне около 30%. Первые 6 месяцев года эта пропорция сохранялась, однако в июле начался рост.
Наряду с общим количественным ростом первых регистраций подержанных дизельных авто из-за рубежа, доля дизельных авто росла от месяца к месяцу. В ноябре она достигла годового максимума: 48% от общего количества.
В последний раз доля дизельных авто среди «свежепригнанных» была больше 40% еще в декабре 2019 года. Эксперты выделяют несколько причин такого резкого роста.
В условиях дефицита всегда растет стоимость товара. Бензиновые авто с пробегом в ЕС выросли в цене больше, чем дизельные. Поскольку чуть ли не главным определяющим фактором покупки авто в Украине является его цена, а большинство продаж на рынке происходят в нижнем ценовом диапазоне, это побуждает автобизнес покупать более дешевые дизельные авто вместо бензиновых.
Ранее сообщалось, что в Украине ожидается дефицит дизельных б/у авто из Европы. Дело в том, что ФРГ – самый большой автомобильный рынок Европы и любые изменения на нем могут напрямую сказаться на Украине.
Поделитесь в соцсетях:
