Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé,— это экстремальный спортивный автомобиль, созданный для тех, кто ненавидит электромобили. Конечно же, это электромобиль. В своей предыдущей версии Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé мог оснащаться рядным шестицилиндровым двигателем, а в случае с GT63 или GT 63s — «настоящим» 4,0-литровым V8. 4,0-литровые двигатели, в частности, впечатляли своей производительностью.
Компания Mercedes утверждает, что технически GT 4-Door Coupé включает в себя все новейшие технологии, чтобы не создавать впечатление, будто китайцы опережают нас. Я не знаю, будет ли этот автомобиль вообще доступен в Китае, поскольку показанная версия имеет выдвижные дверные ручки, которые запрещены в Китае, но важно отметить, что у него нет конкурентов в Европе.
В любом случае, его силовая установка с самого начала проектировалась с учетом высокой производительности и повторяемости. В этом и заключается особенность электромобилей: да, электромобили могут хорошо разгоняться, но они быстро раздуваются, а их батареи сильно нагреваются. Эта модель должна отличаться благодаря новой системе охлаждения элементов и трем электродвигателям… не будем вдаваться в технические подробности.
Системная мощность привода, состоящего из двух электродвигателей на передней оси и одного на задней оси, составляет целых 1169 л.с. Разгон до 100 км/ч – в зависимости от способа подсчета – занимает от 0 до 100 км/ч от 2,1 до 2,5 секунд. Вторая сотня – опять же, в зависимости от способа подсчета – отображается на табло через 6,4-6,8 секунды. Полная мощность в 1169 л.с. должна быть доступна в течение 63 секунд (ассоциация с 63 AMG не случайна), а в непрерывном режиме водитель должен иметь в своем распоряжении 721 л.с.
Компания Mercedes утверждает, что технически GT 4-Door Coupé включает в себя все новейшие технологии, чтобы не создавать впечатление, будто китайцы опережают нас. Я не знаю, будет ли этот автомобиль вообще доступен в Китае, поскольку показанная версия имеет выдвижные дверные ручки, которые запрещены в Китае, но важно отметить, что у него нет конкурентов в Европе.
В любом случае, его силовая установка с самого начала проектировалась с учетом высокой производительности и повторяемости. В этом и заключается особенность электромобилей: да, электромобили могут хорошо разгоняться, но они быстро раздуваются, а их батареи сильно нагреваются. Эта модель должна отличаться благодаря новой системе охлаждения элементов и трем электродвигателям… не будем вдаваться в технические подробности.
Системная мощность привода, состоящего из двух электродвигателей на передней оси и одного на задней оси, составляет целых 1169 л.с. Разгон до 100 км/ч – в зависимости от способа подсчета – занимает от 0 до 100 км/ч от 2,1 до 2,5 секунд. Вторая сотня – опять же, в зависимости от способа подсчета – отображается на табло через 6,4-6,8 секунды. Полная мощность в 1169 л.с. должна быть доступна в течение 63 секунд (ассоциация с 63 AMG не случайна), а в непрерывном режиме водитель должен иметь в своем распоряжении 721 л.с.
Поделитесь в соцсетях:
