Босс бренда Dacia в беседе с британским журналом «Autocar», анализируя направление, в котором движется современное автомобилестроение, громко заявил, что это не имеет смысла. По его мнению, нам следует вернуться к истокам и производить более компактные, легкие, а значит, более дешевые и доступные для среднестатистического водителя автомобили.
Глава бренда Dacia считает, что современное автомобилестроение зашло в тупик. Автомобили слишком большие, слишком тяжелые и все более сложные. Кажется, этой тенденции нет конца. Конструкторы пытаются соответствовать требованиям все более строгих стандартов безопасности, в результате чего у автомобилей, например, более толстые двери, а их электроника становится сложнее, что в совокупности приводит к увеличению расхода энергии и топлива, а также высоким эксплуатационным и ремонтным расходам. И сегодня все сложнее найти простую и дешевую машину».
С этим невозможно не согласиться. Достаточно взглянуть на рынок новых автомобилей, чтобы увидеть, что малолитражных городских автомобилей сегмента А, который раньше был основой «городского» автомобилестроения, практически не продается. На таких машинах ездили на работу, в магазин. Сегодня таких машин практически нет в продаже. Даже на дорогах их становится все меньше и меньше. Достаточно взглянуть на улицы, чтобы увидеть, что их место заняли гораздо более крупные автомобили.
Ле Вот также обращает внимание на то, насколько бессмысленно сегодня используются автомобили - "Покупка автомобиля класса C только для того, чтобы съездить за покупками или отвезти детей в школу, нелогична. Слишком много металла, слишком много технологий, слишком много затрат".
Между тем, как приводит Ле Вот пример Dacia показывает, что клиентам по-прежнему нужны автомобили, которые проще, чем им нужно. Dacia построила свою позицию на таких автомобилях. "Это наша фирменная идентичность - простые, доступные и функциональные автомобили", - подчеркнул он.
Le Vot считает, что есть надежда на перемены. Речь идет о предстоящих дискуссиях в Брюсселе. Босс Dacia надеется, что ЕС пересмотрит свой подход в ближайшие месяцы.
Глава бренда Dacia считает, что современное автомобилестроение зашло в тупик. Автомобили слишком большие, слишком тяжелые и все более сложные. Кажется, этой тенденции нет конца. Конструкторы пытаются соответствовать требованиям все более строгих стандартов безопасности, в результате чего у автомобилей, например, более толстые двери, а их электроника становится сложнее, что в совокупности приводит к увеличению расхода энергии и топлива, а также высоким эксплуатационным и ремонтным расходам. И сегодня все сложнее найти простую и дешевую машину».
С этим невозможно не согласиться. Достаточно взглянуть на рынок новых автомобилей, чтобы увидеть, что малолитражных городских автомобилей сегмента А, который раньше был основой «городского» автомобилестроения, практически не продается. На таких машинах ездили на работу, в магазин. Сегодня таких машин практически нет в продаже. Даже на дорогах их становится все меньше и меньше. Достаточно взглянуть на улицы, чтобы увидеть, что их место заняли гораздо более крупные автомобили.
Ле Вот также обращает внимание на то, насколько бессмысленно сегодня используются автомобили - "Покупка автомобиля класса C только для того, чтобы съездить за покупками или отвезти детей в школу, нелогична. Слишком много металла, слишком много технологий, слишком много затрат".
Между тем, как приводит Ле Вот пример Dacia показывает, что клиентам по-прежнему нужны автомобили, которые проще, чем им нужно. Dacia построила свою позицию на таких автомобилях. "Это наша фирменная идентичность - простые, доступные и функциональные автомобили", - подчеркнул он.
Le Vot считает, что есть надежда на перемены. Речь идет о предстоящих дискуссиях в Брюсселе. Босс Dacia надеется, что ЕС пересмотрит свой подход в ближайшие месяцы.
Поделитесь в соцсетях:
