Toyota RAV4 — классический гибрид, в котором привод колёс реализуется как двигателем внутреннего сгорания, так и электродвигателем. В свою очередь Nissan X-Trail — это серийный гибрид, в котором двигатель внутреннего сгорания выступает в качестве генератора электроэнергии, а колёса приводятся в движение только электродвигателем. В сравнении версий с полным приводом проверим, какое решение лучше.
Без зарядного устройства и без необходимости подзарядки аккумуляторов, но и без преимуществ, связанных с использованием электромобиля (бесплатная парковка в центре города, движение по автобусной полосе). Те же, кто ездит на классике (так называемых самозаряжающихся гибридах), не рассчитывают ни на какие привилегии, а ищут автомобиль, который благодаря низкому расходу топлива должен стать альтернативой дизельному, выбираемому в основном водителями, которые ежегодно проезжают очень большие расстояния.
Если вы рассчитываете на гибрид с полным приводом, то у вас есть всего несколько моделей на выбор. Среди них мы выбрали для сравнения Toyota RAV4 AWD-i, представителя концерна, ставшего властелином в производстве гибридных моделей. В соревнование вошла вторая японская модель — Nissan X-Trail E-4orce, дебютирующий в 2022 году, который оснащен серийным гибридом.
Nissan X-Trail совершил огромный качественный скачок по сравнению со своим предшественником. Однако в случае этой модели внимание также привлекает использование оригинальной технологии привода.
Хотя, как и в классическом гибриде, здесь есть комбинация бензинового двигателя (в данном случае трехцилиндрового 1.5) и электродвигателя, в Nissan двигатель внутреннего сгорания выполняет функцию генератора, а привод на колеса передается исключительно электроагрегатом. Поэтому можно с уверенностью сказать, что это сделано так же, как в полностью электрическом автомобиле. И как это работает? Лучше того, что Toyota разрабатывает годами?
Без зарядного устройства и без необходимости подзарядки аккумуляторов, но и без преимуществ, связанных с использованием электромобиля (бесплатная парковка в центре города, движение по автобусной полосе). Те же, кто ездит на классике (так называемых самозаряжающихся гибридах), не рассчитывают ни на какие привилегии, а ищут автомобиль, который благодаря низкому расходу топлива должен стать альтернативой дизельному, выбираемому в основном водителями, которые ежегодно проезжают очень большие расстояния.
Если вы рассчитываете на гибрид с полным приводом, то у вас есть всего несколько моделей на выбор. Среди них мы выбрали для сравнения Toyota RAV4 AWD-i, представителя концерна, ставшего властелином в производстве гибридных моделей. В соревнование вошла вторая японская модель — Nissan X-Trail E-4orce, дебютирующий в 2022 году, который оснащен серийным гибридом.
Nissan X-Trail совершил огромный качественный скачок по сравнению со своим предшественником. Однако в случае этой модели внимание также привлекает использование оригинальной технологии привода.
Хотя, как и в классическом гибриде, здесь есть комбинация бензинового двигателя (в данном случае трехцилиндрового 1.5) и электродвигателя, в Nissan двигатель внутреннего сгорания выполняет функцию генератора, а привод на колеса передается исключительно электроагрегатом. Поэтому можно с уверенностью сказать, что это сделано так же, как в полностью электрическом автомобиле. И как это работает? Лучше того, что Toyota разрабатывает годами?
Поделитесь в соцсетях:
