Компания Toyota хочет решить проблему большинства электромобилей, заключающуюся в их относительно небольшом запасе хода. Но японцы собираются поступать по-своему и пытаются не столько произвести революцию в электромобилях на батарейках (BEV), сколько существенно улучшить их визитную карточку — гибридную конструкцию.
Японский бренд готовится представить подключаемый гибридный привод следующего поколения. Toyota говорит, что благодаря более эффективным батареям запас хода гибридов в чисто электрическом режиме превысит 200 км. В результате подключаемые гибриды можно будет использовать ежедневно в качестве типичного электромобиля, а также они позволят совершать более длительные поездки, не опасаясь слишком короткого пробега.
Если бы производителю удалось достичь заявленного диапазона, это означало бы огромный прогресс в случае с электромобилями. Последняя Toyota Prius, которая дебютирует в 2023 году, использует гибридную систему пятого поколения.
Средний запас хода этой модели в режиме EV составляет до 86 км, в городских условиях можно проехать даже свыше 100 км. Это большое улучшение по сравнению с первой моделью Prius Plug-in Hybrid 2012 года, которая проехала около 20 км без подзарядки.
Учитывая, что разработка электрифицированных транспортных средств требует далеко идущих достижений в области технологий хранения энергии, в 2022 году Toyota запустила новый цикл инвестиций на сумму около 60 миллиардов евро. Деньги должны быть использованы до 2030 года для исследований и производства.
Всего через несколько лет на рынок должны выйти первые гибридные автомобили с твердотельными батареями. Позже это решение будет доступно и в электромобилях. Кроме того, Toyota инвестирует, например, в разработку биполярных аккумуляторов и тестирует систему сменных аккумуляторов для коммерческих автомобилей.
Японский бренд готовится представить подключаемый гибридный привод следующего поколения. Toyota говорит, что благодаря более эффективным батареям запас хода гибридов в чисто электрическом режиме превысит 200 км. В результате подключаемые гибриды можно будет использовать ежедневно в качестве типичного электромобиля, а также они позволят совершать более длительные поездки, не опасаясь слишком короткого пробега.
Если бы производителю удалось достичь заявленного диапазона, это означало бы огромный прогресс в случае с электромобилями. Последняя Toyota Prius, которая дебютирует в 2023 году, использует гибридную систему пятого поколения.
Средний запас хода этой модели в режиме EV составляет до 86 км, в городских условиях можно проехать даже свыше 100 км. Это большое улучшение по сравнению с первой моделью Prius Plug-in Hybrid 2012 года, которая проехала около 20 км без подзарядки.
Учитывая, что разработка электрифицированных транспортных средств требует далеко идущих достижений в области технологий хранения энергии, в 2022 году Toyota запустила новый цикл инвестиций на сумму около 60 миллиардов евро. Деньги должны быть использованы до 2030 года для исследований и производства.
Всего через несколько лет на рынок должны выйти первые гибридные автомобили с твердотельными батареями. Позже это решение будет доступно и в электромобилях. Кроме того, Toyota инвестирует, например, в разработку биполярных аккумуляторов и тестирует систему сменных аккумуляторов для коммерческих автомобилей.
Поделитесь в соцсетях:
