Хоть Panamera и является полноценным Porsche, но на ней чаще преодолевают сотни километров по шоссе, чем выхватывают тысячные доли секунды на трассе. Поэтому в путешествие я взял самую мощную версию Turbo E-Hybrid. Новая модель не является революционной, но это эволюция с большой буквы.
Надо признать, что, несмотря на новое поколение, Panamera мало чем отличается от предшественницы. Отличия действительно ограничиваются разными бамперами и немного измененными фарами. Даже форма окон аналогична таковой у предшественника. Несмотря ни на что, новая Panamera немного резче, и это мне очень нравится. В нем сразу видно новое поколение, но он по-прежнему остается элегантным и спортивным. Эта краска только улучшает восприятие новой модели.
Интерьер встречает совершенно новой приборной панелью, которую можно охарактеризовать как комбинацию того, что есть в Taycan и новом Macan. Он элегантный и современный, часы полностью цифровые, над ними нет крыши, а ручка запуска двигателя заменена кнопкой. Здесь дизайнеры сосредоточились на сочетании физических кнопок с сенсорным управлением. Кондиционер оснащен элегантными серебряными кнопками, а ручка внизу управляет настройками громкости.
Однако меня удивляет использование участков, окрашенных в черный цвет фортепиано, которые можно трогать, царапать и иногда отражать свет прямо в глаза водителю. Думаю, эта черная глянцевая краска каким-то образом была нанесена на третий 10,9-дюймовый дисплей перед пассажиром. Благодаря этому, когда оно чистое, все образует гармоничное целое. Особенно с учетом того, что остальные элементы отделаны мягкой кожей.
Надо признать, что, несмотря на новое поколение, Panamera мало чем отличается от предшественницы. Отличия действительно ограничиваются разными бамперами и немного измененными фарами. Даже форма окон аналогична таковой у предшественника. Несмотря ни на что, новая Panamera немного резче, и это мне очень нравится. В нем сразу видно новое поколение, но он по-прежнему остается элегантным и спортивным. Эта краска только улучшает восприятие новой модели.
Интерьер встречает совершенно новой приборной панелью, которую можно охарактеризовать как комбинацию того, что есть в Taycan и новом Macan. Он элегантный и современный, часы полностью цифровые, над ними нет крыши, а ручка запуска двигателя заменена кнопкой. Здесь дизайнеры сосредоточились на сочетании физических кнопок с сенсорным управлением. Кондиционер оснащен элегантными серебряными кнопками, а ручка внизу управляет настройками громкости.
Однако меня удивляет использование участков, окрашенных в черный цвет фортепиано, которые можно трогать, царапать и иногда отражать свет прямо в глаза водителю. Думаю, эта черная глянцевая краска каким-то образом была нанесена на третий 10,9-дюймовый дисплей перед пассажиром. Благодаря этому, когда оно чистое, все образует гармоничное целое. Особенно с учетом того, что остальные элементы отделаны мягкой кожей.
Поделитесь в соцсетях:
