На минивэн Renault Espace надежды не было - за последние три года в Европе было куплено более чем в два раза больше единиц этой модели, чем Porsche 911 только в 2022 г. На то и существует Espace-внедорожник - самый легкий в 21 год и самый короткий с 2014 года.
Цифры продаж были очевидны: если Renault Espace следующего поколения вообще будет построен, то это не может быть минивэн. Спустя 40 лет и пять воплощений Renault Espace — один из самых ярких символов минивэна — превратился во внедорожник.
Хотя автомобиль на 13,5 см короче своего предшественника, салон у него все же длиннее. Это был единственный шанс выжить. Пришлось искать новую идею для Renault Espace, потому что предыдущая перестала работать. Никто больше не хотел Espace-минивэн.
В 2022 году на Старом континенте было куплено всего 1135 автомобилей Espace. Это на 22 больше, чем у Ferrari F8, и почти в три раза хуже, чем у Alpine A110. Суммарные продажи Renault Espace в 2020-2022 годах оказались более чем в 2 раза ниже, чем у Porsche 911 только за 2022 год.
В то же время росла мощность внедорожников. Их рыночная доля на европейском рынке автомобилей среднего класса увеличилась с 22% до в 2015 году до 53 процентов в 2022 году. При этом доля минивэнов упала с 12 до 4 процентов. Таким образом, в этом классе минивэны сейчас так же популярны, как и купе.
Изменение формата определенно более революционно, чем дизайн автомобиля. Хотя в новом Renault Espace нет ничего, что могло бы не понравиться, но и вещей, которые могли бы понравиться, тоже немного.
Цифры продаж были очевидны: если Renault Espace следующего поколения вообще будет построен, то это не может быть минивэн. Спустя 40 лет и пять воплощений Renault Espace — один из самых ярких символов минивэна — превратился во внедорожник.
Хотя автомобиль на 13,5 см короче своего предшественника, салон у него все же длиннее. Это был единственный шанс выжить. Пришлось искать новую идею для Renault Espace, потому что предыдущая перестала работать. Никто больше не хотел Espace-минивэн.
В 2022 году на Старом континенте было куплено всего 1135 автомобилей Espace. Это на 22 больше, чем у Ferrari F8, и почти в три раза хуже, чем у Alpine A110. Суммарные продажи Renault Espace в 2020-2022 годах оказались более чем в 2 раза ниже, чем у Porsche 911 только за 2022 год.
В то же время росла мощность внедорожников. Их рыночная доля на европейском рынке автомобилей среднего класса увеличилась с 22% до в 2015 году до 53 процентов в 2022 году. При этом доля минивэнов упала с 12 до 4 процентов. Таким образом, в этом классе минивэны сейчас так же популярны, как и купе.
Изменение формата определенно более революционно, чем дизайн автомобиля. Хотя в новом Renault Espace нет ничего, что могло бы не понравиться, но и вещей, которые могли бы понравиться, тоже немного.
Поделитесь в соцсетях:
