В прошлом году примерно в это же время в интернете появилась информация о новом итальянском суперкаре. Он не был построен известным производителем, как Ferrari, Lamborghini или Pagani, а "компанией-выскочкой" под названием Mazzanti.
Название, возможно, не является престижным по сравнению с вышеупомянутыми автопроизводителями, но представляет собой создание 38-летнего Лука Маццани, поэтому Evantra была гораздо более эксклюзивной, так как вышла только в пяти экземплярах.
Она имела кузов из алюминия и углеродного волокна и 3.5-литровый 6-цилиндровый двигатель, атмосферный или с двойным турбонаддувом и мощность 403 или 603 л. с. соответственно.
Теперь Лука решил обновить Evantra. С точки зрения дизайна, наиболее заметным изменением является новое заднее крыло и модернизация шасси для повышения жесткости.
Самое важное различие, однако, заключается в том, что двигатель Evantra был заменен на 7.0-литровый V8 мощностью 701 л. с. и 846 Нм крутящего момента, которые позволяет разогнаться до 100 км/ч за 3,2 секунды. Двигатель изготовлен из алюминия и имеет степень сжатия 11.0:1, сухой картер, титановые клапаны и шатуны.
Мощность направлена на задние колеса через роботизированную коробку передач на 20-дюймовые диски с шинами Continental 255/30 спереди и 304/25 сзади.
Тормозная система Brembo включает 380-миллиметровые диски с 6-поршневыми суппортами спереди и 360-миллиметровые диски с 4-поршневыми суппортами сзади, в то время как углеродно-керамические диски доступны в качестве альтернативы.
Модель также получила развлекательную систему Bosch, которая включает в себя аудиосистему и навигацию, а в нижней части центральной консоли есть круглый селектор, через который водитель может переключаться между режимами «strada» или «corsa» для двигателя и коробки передач.
novostiua.net
Название, возможно, не является престижным по сравнению с вышеупомянутыми автопроизводителями, но представляет собой создание 38-летнего Лука Маццани, поэтому Evantra была гораздо более эксклюзивной, так как вышла только в пяти экземплярах.
Она имела кузов из алюминия и углеродного волокна и 3.5-литровый 6-цилиндровый двигатель, атмосферный или с двойным турбонаддувом и мощность 403 или 603 л. с. соответственно.
Теперь Лука решил обновить Evantra. С точки зрения дизайна, наиболее заметным изменением является новое заднее крыло и модернизация шасси для повышения жесткости.
Самое важное различие, однако, заключается в том, что двигатель Evantra был заменен на 7.0-литровый V8 мощностью 701 л. с. и 846 Нм крутящего момента, которые позволяет разогнаться до 100 км/ч за 3,2 секунды. Двигатель изготовлен из алюминия и имеет степень сжатия 11.0:1, сухой картер, титановые клапаны и шатуны.
Мощность направлена на задние колеса через роботизированную коробку передач на 20-дюймовые диски с шинами Continental 255/30 спереди и 304/25 сзади.
Тормозная система Brembo включает 380-миллиметровые диски с 6-поршневыми суппортами спереди и 360-миллиметровые диски с 4-поршневыми суппортами сзади, в то время как углеродно-керамические диски доступны в качестве альтернативы.
Модель также получила развлекательную систему Bosch, которая включает в себя аудиосистему и навигацию, а в нижней части центральной консоли есть круглый селектор, через который водитель может переключаться между режимами «strada» или «corsa» для двигателя и коробки передач.
novostiua.net
Поделитесь в соцсетях:
