Автомобильная промышленность стремительно меняется, автомобили становятся все более электрифицированными. Это позволяет использовать их во многих нестандартных ситуациях. Электромобиль может стать мобильным повербанком в путешествии или аварийным источником питания дома. За это отвечает функция V2L.
Все больше электрических моделей оснащаются им. Это как типичные городские автомобили (Dacia Spring или Hyundai Inster), так и более крупные транспортные средства, такие как компактный Nissan Leaf или большой внедорожник Kia EV9.
Vehicle-to-Load — это не что иное, как двунаправленная система зарядки, то есть аккумулятор может не только получать энергию из сети, но и отдавать ее обратно, преобразуя постоянный ток в переменный. Тогда автомобиль становится источником энергии для питания других электрических устройств.
Энергию емкого аккумулятора электромобиля можно использовать во время отдыха, например, в походе, при работе в труднодоступной местности с использованием электроинструмента или в экстренных ситуациях при отсутствии электроснабжения.
Просто вставьте специальный адаптер в розетку в автомобиле, и вы сможете подключить практически любое устройство малой и средней мощности. Что немаловажно, максимальная мощность составляет 3,6 кВт, поэтому вы можете подключить не только ноутбук, как в случае со стандартными розетками 230 В мощностью 150 Вт, которыми оснащены автомобили с ДВС.
В случае V2L вы можете питать, например, кофемашину, плиту, переносное освещение. Вы даже можете заряжать электровелосипед. Ограничением является изобретательность пользователя.
Технология будет развиваться. Уже сегодня некоторые автомобили совместимы с функцией Vehicle-to-Grid (V2G), поэтому на следующих этапах они смогут возвращать накопленную энергию обратно в электросеть или питать домохозяйство - Vehicle-to-Home (V2H). Однако для этого необходима соответствующая инфраструктура и система управления энергопотреблением.
Все больше электрических моделей оснащаются им. Это как типичные городские автомобили (Dacia Spring или Hyundai Inster), так и более крупные транспортные средства, такие как компактный Nissan Leaf или большой внедорожник Kia EV9.
Vehicle-to-Load — это не что иное, как двунаправленная система зарядки, то есть аккумулятор может не только получать энергию из сети, но и отдавать ее обратно, преобразуя постоянный ток в переменный. Тогда автомобиль становится источником энергии для питания других электрических устройств.
Энергию емкого аккумулятора электромобиля можно использовать во время отдыха, например, в походе, при работе в труднодоступной местности с использованием электроинструмента или в экстренных ситуациях при отсутствии электроснабжения.
Просто вставьте специальный адаптер в розетку в автомобиле, и вы сможете подключить практически любое устройство малой и средней мощности. Что немаловажно, максимальная мощность составляет 3,6 кВт, поэтому вы можете подключить не только ноутбук, как в случае со стандартными розетками 230 В мощностью 150 Вт, которыми оснащены автомобили с ДВС.
В случае V2L вы можете питать, например, кофемашину, плиту, переносное освещение. Вы даже можете заряжать электровелосипед. Ограничением является изобретательность пользователя.
Технология будет развиваться. Уже сегодня некоторые автомобили совместимы с функцией Vehicle-to-Grid (V2G), поэтому на следующих этапах они смогут возвращать накопленную энергию обратно в электросеть или питать домохозяйство - Vehicle-to-Home (V2H). Однако для этого необходима соответствующая инфраструктура и система управления энергопотреблением.
Поделитесь в соцсетях:
