Самая мощная серийная версия Volkswagen Golf официально дебютировала на 24-часовой гонке на Нюрбургринге. Специальная версия Golf GTI EDITION 50 выйдет на рынок в следующем году — в ознаменование 50-летия Golf GTI.
За 50 лет с момента создания Volkswagen Golf GTI (почти, потому что круглый юбилей приходится на следующий год) было выпущено более 2,5 миллионов единиц. Volkswagen отметит эту годовщину, выпустив на рынок в следующем году специальную версию Golf GTI.
Авто получило адаптивную подвеску DCC, блокировку дифференциала передней оси и точное, прогрессивное рулевое управление для этого случая. Благодаря этим изменениям водитель нового Golf получит ориентированную на производительность специальную модель с уникальным характером.
Себастьян Вильманн утверждает, что инженерам удалось повысить уровень тяги на передней оси, добившись при этом очень нейтральных характеристик управляемости. Подвеска занижена на 15 мм по сравнению со стандартным Golf.
Автомобиль также стал мощнее. VW остановился на турбированном двухлитровом агрегате — модификации двигателя от Golf GTI Clubsport мощностью 300 л. с. В спецверсии к 50-летию Golf GTI инженерам удалось выжать из него 325 л. с. По сравнению с «обычным» Golf GTI это на 60 л. с. больше. Максимальный крутящий момент двигателя Golf GTI EDITION 50 увеличен до 420 Нм. У Golf GTI Clubsport он составляет 400 Нм, у Golf GTI — 370 Нм.
За 50 лет с момента создания Volkswagen Golf GTI (почти, потому что круглый юбилей приходится на следующий год) было выпущено более 2,5 миллионов единиц. Volkswagen отметит эту годовщину, выпустив на рынок в следующем году специальную версию Golf GTI.
Авто получило адаптивную подвеску DCC, блокировку дифференциала передней оси и точное, прогрессивное рулевое управление для этого случая. Благодаря этим изменениям водитель нового Golf получит ориентированную на производительность специальную модель с уникальным характером.
Себастьян Вильманн утверждает, что инженерам удалось повысить уровень тяги на передней оси, добившись при этом очень нейтральных характеристик управляемости. Подвеска занижена на 15 мм по сравнению со стандартным Golf.
Автомобиль также стал мощнее. VW остановился на турбированном двухлитровом агрегате — модификации двигателя от Golf GTI Clubsport мощностью 300 л. с. В спецверсии к 50-летию Golf GTI инженерам удалось выжать из него 325 л. с. По сравнению с «обычным» Golf GTI это на 60 л. с. больше. Максимальный крутящий момент двигателя Golf GTI EDITION 50 увеличен до 420 Нм. У Golf GTI Clubsport он составляет 400 Нм, у Golf GTI — 370 Нм.
Поделитесь в соцсетях:
