Месяцы ожидания, и вот он, наконец, здесь — Xiaomi YU7, первый внедорожник от китайского гиганта потребительской электроники. Его миссия очевидна: доминировать на рынке электрических внедорожников в Поднебесной. Он обладает роскошными характеристиками, производительностью суперкара и размером почти с Tesla Model X, но он будет стоить как Model Y. Есть ли у Илона Маска еще что-то, на что можно обратить внимание в Китае?
Азиатский технологический гигант воодушевлен успехом седана SU7, который легко обогнал Tesla Model 3 по объему продаж в 2024 году (с момента премьеры в апреле и до конца года Xiaomi реализовала 162 000 единиц SU7, в то время как Tesla за тот же период реализовала 152 000 единиц Model 3). Теперь Xiaomi хочет повторить этот маневр с внедорожником.
По словам китайских дизайнеров, YU7 должен сочетать в себе просторность Model X с конкурентоспособными ценами, аналогичными ценам на Model Y. Официальные цены будут опубликованы во время выхода модели на рынок, запланированного на июль этого года. Если Xiaomi повторит ценовую стратегию, известную по SU7, у YU7 есть шанс стать одним из самых продаваемых электрических внедорожников в Китае.
А еще потому, что привлекательно подобранный ценник – это только начало списка преимуществ Xiaomi YU7. Хотя не всем понравится силуэт, позаимствованный прямо у Ferrari Purosangue (вероятно, это modus operandi Xiaomi, поскольку SU7 таким же образом отдал дань уважения Porsche Taycan). Все оценят роскошное оснащение, а в топовой версии Max еще и производительность, свойственную сегменту суперкаров (690 л. с., 253 км в час, 3,23 с до «сотни»!).
Азиатский технологический гигант воодушевлен успехом седана SU7, который легко обогнал Tesla Model 3 по объему продаж в 2024 году (с момента премьеры в апреле и до конца года Xiaomi реализовала 162 000 единиц SU7, в то время как Tesla за тот же период реализовала 152 000 единиц Model 3). Теперь Xiaomi хочет повторить этот маневр с внедорожником.
По словам китайских дизайнеров, YU7 должен сочетать в себе просторность Model X с конкурентоспособными ценами, аналогичными ценам на Model Y. Официальные цены будут опубликованы во время выхода модели на рынок, запланированного на июль этого года. Если Xiaomi повторит ценовую стратегию, известную по SU7, у YU7 есть шанс стать одним из самых продаваемых электрических внедорожников в Китае.
А еще потому, что привлекательно подобранный ценник – это только начало списка преимуществ Xiaomi YU7. Хотя не всем понравится силуэт, позаимствованный прямо у Ferrari Purosangue (вероятно, это modus operandi Xiaomi, поскольку SU7 таким же образом отдал дань уважения Porsche Taycan). Все оценят роскошное оснащение, а в топовой версии Max еще и производительность, свойственную сегменту суперкаров (690 л. с., 253 км в час, 3,23 с до «сотни»!).
Поделитесь в соцсетях:
