Какое-то время электромобили могли казаться хорошим решением для обеспечения мобильности без выбросов. Однако со временем пользователи электромобилей начали видеть и другую сторону медали. Производители и законодатели, по-видимому, забыли или просто проигнорировали тот факт, что даже электромобили могут сломаться или получить повреждения.
Технологии, необходимые для обслуживания электромобилей, требуют больших затрат на обучение и оборудование, что приводит к высоким ценам на услуги. Исследования GDV показывают, что ремонт электромобилей обходится заметно дороже, чем автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Однако, по мере увеличения количества проданных автомобилей растет и количество потенциальных проблем. Именно это и произошло в случае с автомобилями с нулевым уровнем выбросов, поскольку сегодня мы знаем, что одной из самых больших проблем является высокая стоимость ремонта электромобилей.
Одной из причин такого положения дел является то, что высоковольтная технология, используемая в электромобилях, пока не получила широкого распространения. Это подразумевает обучение сотрудников и инвестирование значительных ресурсов в новые инструменты и меры безопасности. По этой причине многие компании по ремонту автомобилей даже не пытаются расширить свою деятельность, включив в нее обслуживание и ремонт электрических моделей, а те, которые это делают, просто устанавливают высокие цены.
Эту неутешительную картину подтверждает недавнее исследование Ассоциации немецких страховщиков (GDV). По данным исследования, стоимость ремонта электромобилей на 30–35 процентов выше, чем у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Но это все еще относительно небольшая проблема по сравнению с подключаемыми гибридами. В их случае ремонт может обойтись на 50 процентов дороже.
Технологии, необходимые для обслуживания электромобилей, требуют больших затрат на обучение и оборудование, что приводит к высоким ценам на услуги. Исследования GDV показывают, что ремонт электромобилей обходится заметно дороже, чем автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Однако, по мере увеличения количества проданных автомобилей растет и количество потенциальных проблем. Именно это и произошло в случае с автомобилями с нулевым уровнем выбросов, поскольку сегодня мы знаем, что одной из самых больших проблем является высокая стоимость ремонта электромобилей.
Одной из причин такого положения дел является то, что высоковольтная технология, используемая в электромобилях, пока не получила широкого распространения. Это подразумевает обучение сотрудников и инвестирование значительных ресурсов в новые инструменты и меры безопасности. По этой причине многие компании по ремонту автомобилей даже не пытаются расширить свою деятельность, включив в нее обслуживание и ремонт электрических моделей, а те, которые это делают, просто устанавливают высокие цены.
Эту неутешительную картину подтверждает недавнее исследование Ассоциации немецких страховщиков (GDV). По данным исследования, стоимость ремонта электромобилей на 30–35 процентов выше, чем у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Но это все еще относительно небольшая проблема по сравнению с подключаемыми гибридами. В их случае ремонт может обойтись на 50 процентов дороже.
Поделитесь в соцсетях:
