Компания Toyota не намерена отказываться от разработки и производства двигателей внутреннего сгорания. Президент японского бренда Акио Тойода подтвердил план работы над двигателями внутреннего сгорания. Он по-прежнему скептически относится к полному переходу на электромобили с батарейным питанием.
Toyota – один из важнейших производителей автомобилей, но ассортимент электрических моделей у нее весьма скромен. Это не совпадение, а стратегия, ведь президент японской компании Акио Тойода весьма скептически относится к возможности электрификации автомобильного мира и говорит об этом открыто. Он также не намерен отказываться от двигателей внутреннего сгорания.
Тойода подтвердил планы по «крупному проекту по разработке двигателей» во время встречи с менеджерами и руководителями. То же самое заявление он сделал во время Токийского автосалона 2024 года, отметив, что Toyota «продолжит производить двигатели».
Такая информация может порадовать истинных любителей автоспорта и, вероятно, не станет сюрпризом. Однако нельзя сказать, что японцы ничего не делают в плане защиты климата. Toyota — пионер в этом вопросе и, вопреки общему мнению, она не против электромобилей, а против их энергоснабжения.
Японцы больше заинтересованы в развитии технологии водородного привода, поэтому и предлагают модель Mirai. Это электромобиль, но он питается от водорода, а не от большой батареи. Ведь у Тойоты тоже есть одна модель аккумулятора – bZ4X. Кроме того, компания очень динамично работает над адаптацией двигателей внутреннего сгорания для работы на водороде.
Акио Тойода убежден, что доля рынка электромобилей с аккумуляторным питанием не превысит 30%, независимо от технического прогресса. По его мнению, оставшиеся 70 процентов рынок будет представлен бензиновыми автомобилями, гибридами и электромобилями на топливных элементах. Он также отметил, что двигатели внутреннего сгорания, работающие на водороде, могут стать потенциальным решением будущего.
Toyota – один из важнейших производителей автомобилей, но ассортимент электрических моделей у нее весьма скромен. Это не совпадение, а стратегия, ведь президент японской компании Акио Тойода весьма скептически относится к возможности электрификации автомобильного мира и говорит об этом открыто. Он также не намерен отказываться от двигателей внутреннего сгорания.
Тойода подтвердил планы по «крупному проекту по разработке двигателей» во время встречи с менеджерами и руководителями. То же самое заявление он сделал во время Токийского автосалона 2024 года, отметив, что Toyota «продолжит производить двигатели».
Такая информация может порадовать истинных любителей автоспорта и, вероятно, не станет сюрпризом. Однако нельзя сказать, что японцы ничего не делают в плане защиты климата. Toyota — пионер в этом вопросе и, вопреки общему мнению, она не против электромобилей, а против их энергоснабжения.
Японцы больше заинтересованы в развитии технологии водородного привода, поэтому и предлагают модель Mirai. Это электромобиль, но он питается от водорода, а не от большой батареи. Ведь у Тойоты тоже есть одна модель аккумулятора – bZ4X. Кроме того, компания очень динамично работает над адаптацией двигателей внутреннего сгорания для работы на водороде.
Акио Тойода убежден, что доля рынка электромобилей с аккумуляторным питанием не превысит 30%, независимо от технического прогресса. По его мнению, оставшиеся 70 процентов рынок будет представлен бензиновыми автомобилями, гибридами и электромобилями на топливных элементах. Он также отметил, что двигатели внутреннего сгорания, работающие на водороде, могут стать потенциальным решением будущего.
Поделитесь в соцсетях:
