Как минимум две крупные сети проката автомобилей избавляются от значительной части электромобилей из своих автопарков. Не потому, что разуверились в электромобильности, агрессивной ценовой политикой Tesla и проблемами со стоимостью и сроками ремонта поврежденных автомобилей. В США сеть Hertz предлагает подержанные Tesla по очень привлекательным ценам. Мы проверили, столь же привлекательно предложение Sixt, который продает свои автомобили гораздо ближе.
До недавнего времени компании по прокату автомобилей – как небольшие, так и гиганты рынка – с большим энтузиазмом относились к электромобилям. Предложение таких автомобилей на рынке было невелико, и они становились все более популярными. Многие клиенты брали электромобили в аренду даже не из-за реальной необходимости на них ездить, а из любопытства и желания освоить новые технологии.
Арендовать автомобиль обычно было проще, чем записаться на тест-драйв. Однако стоит знать, что у большинства компаний по прокату автомобилей такая бизнес-модель, что они приобретают автомобили с большими скидками на автопарк, некоторое время зарабатывают на их аренде, а затем – прежде чем что-либо вкладывать в автомобили – перепродают их, даже по более высокой цене.
Прокатные компании зачастую приобретают автомобили по договорам с гарантированной покупкой машин производителем или импортером – через определенный период времени, по заранее оговоренной цене, без риска для компании. Однако Tesla не соглашается на такие условия контракта, перекладывая риск на покупателей.
В клиентах популярных моделей автомобилей у прокатных компаний нет недостатка. Для рядового потребителя, который не может рассчитывать на необычайные скидки в автосалонах, цена на такой почти новый автомобиль настолько привлекательна, что позволяет забыть о том, что автомобилем пользовались многие водители.
Из-за ожиданий больших автопарков производители предлагают автомобили с очень большими интервалами между техосмотрами и заменой масла; для компаний по прокату автомобилей оптимальным решением является продажа автомобиля еще до того, как ему потребуется первое обслуживание.
Долгое время казалось, что автомобили Tesla созданы именно для такой бизнес-модели. Прежде всего: у Теслы вообще нет установленных интервалов обслуживания, их обслуживают только при необходимости.
Во-вторых: автомобили этой марки долгое время были чуть ли не спекулятивным товаром. Их было сложно купить сразу, поэтому подержанные автомобили продавались по ценам новых, в том числе из-за того, что в связи с кризисом на рынке полупроводников эти цены постоянно росли!
Однако в последнее время эта ситуация резко изменилась. Поставки электромобилей растут невероятными темпами – не только благодаря признанным автомобильным концернам, но и за счет растущего и все более интересного предложения таких автомобилей из Китая.
До недавнего времени компании по прокату автомобилей – как небольшие, так и гиганты рынка – с большим энтузиазмом относились к электромобилям. Предложение таких автомобилей на рынке было невелико, и они становились все более популярными. Многие клиенты брали электромобили в аренду даже не из-за реальной необходимости на них ездить, а из любопытства и желания освоить новые технологии.
Арендовать автомобиль обычно было проще, чем записаться на тест-драйв. Однако стоит знать, что у большинства компаний по прокату автомобилей такая бизнес-модель, что они приобретают автомобили с большими скидками на автопарк, некоторое время зарабатывают на их аренде, а затем – прежде чем что-либо вкладывать в автомобили – перепродают их, даже по более высокой цене.
Прокатные компании зачастую приобретают автомобили по договорам с гарантированной покупкой машин производителем или импортером – через определенный период времени, по заранее оговоренной цене, без риска для компании. Однако Tesla не соглашается на такие условия контракта, перекладывая риск на покупателей.
Tesla перекладывает риск на покупателей
В клиентах популярных моделей автомобилей у прокатных компаний нет недостатка. Для рядового потребителя, который не может рассчитывать на необычайные скидки в автосалонах, цена на такой почти новый автомобиль настолько привлекательна, что позволяет забыть о том, что автомобилем пользовались многие водители.
Из-за ожиданий больших автопарков производители предлагают автомобили с очень большими интервалами между техосмотрами и заменой масла; для компаний по прокату автомобилей оптимальным решением является продажа автомобиля еще до того, как ему потребуется первое обслуживание.
Долгое время казалось, что автомобили Tesla созданы именно для такой бизнес-модели. Прежде всего: у Теслы вообще нет установленных интервалов обслуживания, их обслуживают только при необходимости.
Во-вторых: автомобили этой марки долгое время были чуть ли не спекулятивным товаром. Их было сложно купить сразу, поэтому подержанные автомобили продавались по ценам новых, в том числе из-за того, что в связи с кризисом на рынке полупроводников эти цены постоянно росли!
Однако в последнее время эта ситуация резко изменилась. Поставки электромобилей растут невероятными темпами – не только благодаря признанным автомобильным концернам, но и за счет растущего и все более интересного предложения таких автомобилей из Китая.
Поделитесь в соцсетях:
