Симбиоз – это совершенно новая модель в линейке бренда Renault. Можно сказать, что это Каптур-переросток, который виден с передней части кузова. Он построен на расширенной платформе CMF-B, которую также используют Clio и Arkana.
Symbioz (длина 4,41 м) заполнил пробел между вышеупомянутым городским Captur (4,24 м) и компактным и более зрелым Austral (4,51 м). Это эквивалент Toyota Corolla Cross. В автосалоны машина прибыла в сентябре 2024 года и доступна только в гибридной версии.
Гибриды в последнее время в моде. Полноценные электромобили с маркировкой HEV (есть еще мягкие и подключаемые полуэлектрические автомобили) дают массу преимуществ без дополнительного участия водителя. Я имею в виду низкий расход топлива без необходимости подзарядки аккумулятора. Просто посмотрите на проезд большинства такси, это лучшая рекомендация.
Гибрид от Renault немного сложен (последовательно-параллельная конструкция). Имеем безнаддувный бензиновый двигатель 1,6, электродвигатель, высоковольтный стартер-генератор, бессцепную и многорежимную коробку передач и тяговый аккумулятор емкостью 1,2 кВтч. Всего существует 14 комбинаций взаимодействия двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя.
Но самое главное, что управлять гибридным Симбиозом – детская игра и приятно, а расход топлива приятно удивляет. Без особых усилий бортовой компьютер показал чуть больше 5 л/100 км. В городе Симбиоз часто ездит на электротяге и всегда заводится в этом режиме. Он не утомляет своим монотонным звуком, хотя иногда ДВС включается совершенно неожиданно и некстати режиму движения, чтобы выработать необходимую в дальнейшем электроэнергию.
Мощность системы составляет 145 л.с. Это не слишком много для внедорожника массой менее 1,5 тонны, но вполне достаточно для эффективной езды (10,6 секунды до 100 км/ч). Большинство водителей должны остаться довольными, особенно если они будут эксплуатировать автомобиль в основном в городском или загородном движении.
Symbioz (длина 4,41 м) заполнил пробел между вышеупомянутым городским Captur (4,24 м) и компактным и более зрелым Austral (4,51 м). Это эквивалент Toyota Corolla Cross. В автосалоны машина прибыла в сентябре 2024 года и доступна только в гибридной версии.
Гибриды в последнее время в моде. Полноценные электромобили с маркировкой HEV (есть еще мягкие и подключаемые полуэлектрические автомобили) дают массу преимуществ без дополнительного участия водителя. Я имею в виду низкий расход топлива без необходимости подзарядки аккумулятора. Просто посмотрите на проезд большинства такси, это лучшая рекомендация.
Гибрид от Renault немного сложен (последовательно-параллельная конструкция). Имеем безнаддувный бензиновый двигатель 1,6, электродвигатель, высоковольтный стартер-генератор, бессцепную и многорежимную коробку передач и тяговый аккумулятор емкостью 1,2 кВтч. Всего существует 14 комбинаций взаимодействия двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя.
Но самое главное, что управлять гибридным Симбиозом – детская игра и приятно, а расход топлива приятно удивляет. Без особых усилий бортовой компьютер показал чуть больше 5 л/100 км. В городе Симбиоз часто ездит на электротяге и всегда заводится в этом режиме. Он не утомляет своим монотонным звуком, хотя иногда ДВС включается совершенно неожиданно и некстати режиму движения, чтобы выработать необходимую в дальнейшем электроэнергию.
Мощность системы составляет 145 л.с. Это не слишком много для внедорожника массой менее 1,5 тонны, но вполне достаточно для эффективной езды (10,6 секунды до 100 км/ч). Большинство водителей должны остаться довольными, особенно если они будут эксплуатировать автомобиль в основном в городском или загородном движении.
Поделитесь в соцсетях:
