Спидометр в автомобиле обычно не имеет и не обязан быть на 100% точным. Проще говоря: спидометр врёт. Получается, что ложь в данном случае узаконена регламентом омологации, в котором говорится, насколько спидометры могут искажать реальность, в какую сторону и как это работает.
Если спидометр вашей машины показывает скорость, скажем, 200 км/ч, то почти наверняка реальная скорость, с которой вы едете, отличается. Иначе и быть не может, ведь точное измерение скорости достаточно сложно. На показания спидометра влияет ряд факторов, которые накладываются или компенсируют друг друга.
Регламенты, которые должны соблюдать производители автомобилей, учитывают эти трудности и допускают довольно большие погрешности в показаниях, но с важной оговоркой. Скорость, указываемая одометром, никогда не может быть ниже фактической скорости.
Одна из наиболее важных проблем, влияющих на точность измерения скорости, связана с разным внешним диаметром шин, которые можно установить на автомобиль. Во-первых, разные модели шин, даже если они одного размера, могут иметь немного разный внешний диаметр.
Во-вторых, шины изнашиваются: новая шина может иметь высоту протектора 8-9 мм, но со временем она уменьшается из-за износа – летние шины выбрасывают, когда остается около 3 мм протектора. Чем ниже протектор, тем меньше внешний диаметр колеса, чем меньше диаметр, тем быстрее вращается колесо с той же скоростью. В зависимости от износа шин спидометр в автомобиле показывает более или менее высокую скорость.
В-третьих, на показания скорости влияет и давление в шинах. Чем он ниже, тем больше кажется, что машина едет быстрее. В-четвертых, один и тот же автомобиль может быть оснащен шинами разного размера. Считается, что сменная шина выбрана правильно, если ее наружный диаметр не меньше и не больше исходной на 2%.
Интересный факт: измерение скорости с помощью системы на базе GPS также не является идеальным решением. Все типы измерителей скорости с помощью геолокации определяют свое положение через определенные промежутки времени (например, каждую секунду), а электроника рассчитывает скорость на основе изменения положения объекта, одновременно «сглаживая» этот тип измерения.
Однако в такой системе каждый поворот вводит измерительный прибор в заблуждение. Измеряемое измерительной системой расстояние оказывается короче, чем в действительности, и поэтому указанная скорость может быть ниже фактической. Однако в автомобилях применяются механические методы измерения, которые различными способами «подсчитывают» обороты колес и на этой основе определяют скорость движения.
Если спидометр вашей машины показывает скорость, скажем, 200 км/ч, то почти наверняка реальная скорость, с которой вы едете, отличается. Иначе и быть не может, ведь точное измерение скорости достаточно сложно. На показания спидометра влияет ряд факторов, которые накладываются или компенсируют друг друга.
Регламенты, которые должны соблюдать производители автомобилей, учитывают эти трудности и допускают довольно большие погрешности в показаниях, но с важной оговоркой. Скорость, указываемая одометром, никогда не может быть ниже фактической скорости.
Измерение скорости в автомобиле: в чем проблема?
Одна из наиболее важных проблем, влияющих на точность измерения скорости, связана с разным внешним диаметром шин, которые можно установить на автомобиль. Во-первых, разные модели шин, даже если они одного размера, могут иметь немного разный внешний диаметр.
Во-вторых, шины изнашиваются: новая шина может иметь высоту протектора 8-9 мм, но со временем она уменьшается из-за износа – летние шины выбрасывают, когда остается около 3 мм протектора. Чем ниже протектор, тем меньше внешний диаметр колеса, чем меньше диаметр, тем быстрее вращается колесо с той же скоростью. В зависимости от износа шин спидометр в автомобиле показывает более или менее высокую скорость.
В-третьих, на показания скорости влияет и давление в шинах. Чем он ниже, тем больше кажется, что машина едет быстрее. В-четвертых, один и тот же автомобиль может быть оснащен шинами разного размера. Считается, что сменная шина выбрана правильно, если ее наружный диаметр не меньше и не больше исходной на 2%.
Интересный факт: измерение скорости с помощью системы на базе GPS также не является идеальным решением. Все типы измерителей скорости с помощью геолокации определяют свое положение через определенные промежутки времени (например, каждую секунду), а электроника рассчитывает скорость на основе изменения положения объекта, одновременно «сглаживая» этот тип измерения.
Однако в такой системе каждый поворот вводит измерительный прибор в заблуждение. Измеряемое измерительной системой расстояние оказывается короче, чем в действительности, и поэтому указанная скорость может быть ниже фактической. Однако в автомобилях применяются механические методы измерения, которые различными способами «подсчитывают» обороты колес и на этой основе определяют скорость движения.
Поделитесь в соцсетях:
