У китайцев головокружительный темп. BYD Sealion 7 в европейской спецификации дебютировал всего несколько дней назад, а первые поставки начнутся до конца этого месяца. Новый внедорожник появляется на Старом континенте не просто так – он должен подняться на пьедестал, занимаемый Tesla Model Y. Есть ли на это шанс? Уже в середине ноября мы проверим его сильные и слабые стороны во время первых заездов.
Дизайн новой модели BYD современный, но достаточно консервативный, что может оказаться преимуществом в Европе. Никаких кричащих экспериментов, только элегантные плавные линии в соответствии с «океанической» стилистической философией, придуманной Вольфгангом Эггером – немецким дизайнером, известным своими проектами для Alfa Romeo, Lancia, Seat и Audi. Поставленная рядом с китайским внедорожником Tesla Model Y выглядит, мягко говоря, неуклюже.
BYD Sealion 7 построен на модернизированной платформе 3.0 Evo, обеспечивающей более быструю зарядку и более совершенную систему привода. В Китае клиенты могут выбирать между одно- и двухмоторными версиями. Автомобиль европейской спецификации изначально будет доступен только с двумя двигателями. Эффект? Разгон до 100 км/ч занимает всего 4,5 секунды. Максимальная скорость составляет скромные 215 км/ч. Неплохо, но с точки зрения производительности Tesla Model Y Performance лучше — она разгоняется до «сотни» за 3,7 с и может достигать скорости до 250 км в час.
Производитель сообщил, что европейский BYD Sealion 7 будет иметь батарею Blade емкостью «до 91,3 кВтч», которую можно будет заряжать мощностью до 230 кВт. Автомобиль китайской комплектации тратит на быструю зарядку всего 25 минут (10-80%) и имеет запас хода 550 км, что ставит его в число лучших. Однако нам еще предстоит дождаться полных технических подробностей.
Дизайн новой модели BYD современный, но достаточно консервативный, что может оказаться преимуществом в Европе. Никаких кричащих экспериментов, только элегантные плавные линии в соответствии с «океанической» стилистической философией, придуманной Вольфгангом Эггером – немецким дизайнером, известным своими проектами для Alfa Romeo, Lancia, Seat и Audi. Поставленная рядом с китайским внедорожником Tesla Model Y выглядит, мягко говоря, неуклюже.
BYD Sealion 7 построен на модернизированной платформе 3.0 Evo, обеспечивающей более быструю зарядку и более совершенную систему привода. В Китае клиенты могут выбирать между одно- и двухмоторными версиями. Автомобиль европейской спецификации изначально будет доступен только с двумя двигателями. Эффект? Разгон до 100 км/ч занимает всего 4,5 секунды. Максимальная скорость составляет скромные 215 км/ч. Неплохо, но с точки зрения производительности Tesla Model Y Performance лучше — она разгоняется до «сотни» за 3,7 с и может достигать скорости до 250 км в час.
Производитель сообщил, что европейский BYD Sealion 7 будет иметь батарею Blade емкостью «до 91,3 кВтч», которую можно будет заряжать мощностью до 230 кВт. Автомобиль китайской комплектации тратит на быструю зарядку всего 25 минут (10-80%) и имеет запас хода 550 км, что ставит его в число лучших. Однако нам еще предстоит дождаться полных технических подробностей.
Поделитесь в соцсетях:
