Разумеется, комбинация приборов перед водителем также полностью цифровая. Ощущается высокое качество используемых отделочных материалов и внимание к деталям – например, ремни безопасности и швы выполнены в том же цвете, что и кузов.
![Mercedes-AMG GT Coupe 63 4Matic+: удивляет не только своей производительностью Mercedes-AMG GT Coupe 63 4Matic+: удивляет не только своей производительностью](http://images.novostiua.net/uploads/posts/2024-07/1721573988_verko.jpg)
AMG GT подрос, поэтому салон теперь может иметь компоновку 2+2, однако задние сиденья предназначены только для маленьких детей. Людям ростом выше 150 см будет не хватать места для ног и головы. Однако это всегда запасное место, можно установить автокресло или перевезти собаку.
Вы также можете отказаться от этой опции при настройке вашего автомобиля. В свою очередь багажник на удивление большой, глубокий и регулируемый (так же было и у предшественника). Его вместительность такая же, как у компактного хэтчбека (321 л), поэтому вы легко сможете поехать на выходные вдвоем.
Трансмиссия и двигатель
Mercedes этим не хвастается, но дизайн AMG GT совсем не похож на своего предшественника. Двигатель больше не перемещается назад в сторону кабины, а коробка передач больше не располагается на заднем ведомом мосту (так называемая система трансмиссии).
Это версия AMG GT 63 4Matic+, а это значит, что под капотом находится битурбированный двигатель 4.0 V8 мощностью аж 585 л.с. (у версии «55» — 476 л.с.). Интересно, что со временем в предложении появились и другие версии привода. Например, турбодвигатель 2.0 R4 с мягким гибридом (AMG GT 43).
Однако я не ожидаю, что покупатели охотно выберут этот двигатель из-за меньшего расхода топлива. На противоположном полюсе у нас есть вариант AMG GT 63 SE Performance, высокопроизводительный подключаемый гибрид с двигателем V8, созданный с целью еще большей производительности. Его 816 л.с., 1420 Нм и 2,8 секунды до 100 км/ч производят невероятное впечатление даже на экране компьютера, не говоря уже о жизни.
Поделитесь в соцсетях: