Прошло не так много времени с тех пор, как в продажу поступило второе поколение Mitsubishi ASX, а тем временем на горизонте уже виднеется обновлённая версия этой модели. Новый ASX внешне мало чем отличается от предлагаемой сейчас модели, но в целом изменений много и они, безусловно, меняют комфорт использования автомобиля.
Я ездил на этой машине за несколько месяцев до того, как она была представлена на нашем рынке. Стоит ли ждать нового ASX до осени или лучше поискать привлекательное предложение о продаже уходящей в упадок модели?
Новый ASX имеет пользовательский интерфейс, основанный на системе Google. Это новинка в линейке Mitsubishi. Машина будет предлагаться с различными типами привода – механической коробкой передач, автоматизированной коробкой передач с двойным сцеплением и гибридной версией. Также будет идти с двигателем, адаптированным на заводе для работы на сжиженном нефтяном газе.
Когда мы посмотрим на новый Mitsubishi ASX сзади, то легко поймем, что этот автомобиль незначительно отличается от Renault Captur, а главным отличительным знаком является логотип. С точки зрения дизайна это совершенно другой проект передней части, что не меняет того факта, что Mitsubishi ASX — автомобиль, основанный на аналоге Renault.
10-дюймовая виртуальная кабина является почти стандартной для нового ASX. Почти, потому что он не входит в самую дешевую из четырех версий этой модели. В данном случае я бы не стал покупать самую дешевую версию, но есть водители, которые хотят иметь на борту как можно меньше электроники – и так получается еще дешевле.
Я ездил на этой машине за несколько месяцев до того, как она была представлена на нашем рынке. Стоит ли ждать нового ASX до осени или лучше поискать привлекательное предложение о продаже уходящей в упадок модели?
Новый ASX имеет пользовательский интерфейс, основанный на системе Google. Это новинка в линейке Mitsubishi. Машина будет предлагаться с различными типами привода – механической коробкой передач, автоматизированной коробкой передач с двойным сцеплением и гибридной версией. Также будет идти с двигателем, адаптированным на заводе для работы на сжиженном нефтяном газе.
Когда мы посмотрим на новый Mitsubishi ASX сзади, то легко поймем, что этот автомобиль незначительно отличается от Renault Captur, а главным отличительным знаком является логотип. С точки зрения дизайна это совершенно другой проект передней части, что не меняет того факта, что Mitsubishi ASX — автомобиль, основанный на аналоге Renault.
10-дюймовая виртуальная кабина является почти стандартной для нового ASX. Почти, потому что он не входит в самую дешевую из четырех версий этой модели. В данном случае я бы не стал покупать самую дешевую версию, но есть водители, которые хотят иметь на борту как можно меньше электроники – и так получается еще дешевле.
Поделитесь в соцсетях:
