Новый Mitsubishi ASX – настолько успешный городской внедорожник, что на эти пять деталей можно было бы закрыть глаза, но нельзя. Они раздражают, мучают и создают неудобства. И один из них может даже активизироваться внезапно, в самый хлопотный момент.
Две недели тестирования нового Mitsubishi ASX также выявили массу преимуществ, в том числе, казалось бы, маленьких и незаметных, но действительно важных. Автомобиль был предоставлен импортером в аренду и возвращен после испытаний.
Этот французский внедорожник японского бренда имел успех. Французский, потому что это Рено Каптур II. Японский бренд, потому что Mitsubishi воспользовалась возможностью заключить альянс с парижским производителем и второе поколение городского внедорожника ASX представляет собой немного изменённый Captur. Это хороший знак, ведь французская машина – одна из лучших в своем классе. Но разве Мицубиси не растратила этот капитал?
Нет, он не был потрачен впустую. Вы можете жаловаться, что в ASX слишком мало новейшей эстетики Mitsubishi и он слишком похож на Renault Captur II, но, как это ни парадоксально, дизайн — одна из его сильных сторон. Есть и более слабые, которые меня беспокоили во время двухнедельного теста, но начнем с плюсов, а уж потом буду жаловаться.
Новый Mitsubishi ASX отлично показал себя не только при движении по городу, но и на почти 200-километровом маршруте. Это связано с очень удобными сиденьями, благодаря которым даже после трех часов езды (с одним перерывом) я и мой пассажир (с больным позвоночником) чувствовали себя прекрасно.
Две недели тестирования нового Mitsubishi ASX также выявили массу преимуществ, в том числе, казалось бы, маленьких и незаметных, но действительно важных. Автомобиль был предоставлен импортером в аренду и возвращен после испытаний.
Этот французский внедорожник японского бренда имел успех. Французский, потому что это Рено Каптур II. Японский бренд, потому что Mitsubishi воспользовалась возможностью заключить альянс с парижским производителем и второе поколение городского внедорожника ASX представляет собой немного изменённый Captur. Это хороший знак, ведь французская машина – одна из лучших в своем классе. Но разве Мицубиси не растратила этот капитал?
Нет, он не был потрачен впустую. Вы можете жаловаться, что в ASX слишком мало новейшей эстетики Mitsubishi и он слишком похож на Renault Captur II, но, как это ни парадоксально, дизайн — одна из его сильных сторон. Есть и более слабые, которые меня беспокоили во время двухнедельного теста, но начнем с плюсов, а уж потом буду жаловаться.
Новый Mitsubishi ASX отлично показал себя не только при движении по городу, но и на почти 200-километровом маршруте. Это связано с очень удобными сиденьями, благодаря которым даже после трех часов езды (с одним перерывом) я и мой пассажир (с больным позвоночником) чувствовали себя прекрасно.
Поделитесь в соцсетях:
