Поломка мотовездехода – обычное явление, с которым сталкиваются все мотолюбители. Ломаются даже надежные квадроциклы, поэтому райдеру важно знать, как провести первичную диагностику. Такая проверка позволит решить, стоит ли обратиться в мастерскую или можно самостоятельно устранить проблему. Так давайте рассмотрим распространенные причины, из-за которых не заводится квадроцикл.
Есть несколько причин, из-за которых не удается запустить двигатель мотовездехода. В их список входит:
Большинство неполадок легко устранить самостоятельно, но диагностику некоторых узлов (к примеру, коммутатора) рекомендуется выполнять только в специализированной мастерской.
Если вы обнаружили, что квадроцикл не заводится, следует проверить технически жидкости. Очень часто проблема возникает из-за банального отсутствия топлива. Если квадрик долгое время стоял без дела, бензин мог испариться.
Проблемы могут появиться из-за некачественного топлива. В этом случае нужно слить бензин и залить новую жидкость.
Также иногда квадрик теряет свою мощность и динамику. Это может свидетельствовать об износе или отсутствии масла. Особенно часто проблема появляется в четырехтактных мотовездеходах, двигатель которых должен «купаться» в смазке.
Самой распространенной поломкой старого квадроцикла является повреждение стартера. Поэтому райдеру следует:
Иногда поломка стартера застает райдера в дороге или вдали от дома. И есть небольшой лайфхак, который позволит завести квадрик. Водителю нужно добраться до реле и замкнуть его контактны при помощи отвертки. Таким способом можно завести мотовездеход в обход сломавшегося стартера.
Еще одной причиной, почему не заводится квадроцикл, может стать низкий уровень заряда АКБ. Обычно с такой проблемой сталкиваются любители туризма, рыбалки и охоты, которые любят «подсвечивать» фарами место отдыха.
Чтобы избежать проблем, следует регулярно проверять уровень заряда аккумулятора и выполнять его обслуживание. Кроме того, если вы пользуетесь недорогими АКБ, их рекомендуется менять каждые 3-4 сезона (в зависимости и эксплуатации техники).
Увеличить ресурс батареи поможет ее правильная эксплуатация. Подзарядку АКБ рекомендуется выполнять 2-3 раза за сезон. А при консервации техники батарею следует снять, подзарядить и положить в теплое место.
Это довольно простая и распространенная неполадка. Если у райдера не получается завести квадрик, необходимо проверить свечу. На компоненте не должно быть нагара или других дефектов. Однако помимо замены свечи нужно обратить внимание на:
Проверка обоих элементов выполняется одинаково. Разберем процедуру на примере свечи зажигания. Райдеру нужно выкрутить компонент, накинуть на нее провод, прикоснуться им к металлической части движка и прокрутить стартер. Если свеча выдает синюю искру, значит, все в порядке. Если искры нет или она желтого цвета, нужно заменить компонент.
Если с мелкими неисправностями и заменой технических жидкостей справится даже начинающий райдер, то устранить сложные неполадки самостоятельно не получится. Речь идет о регулировке двигателя, ремонте карбюратора, коммутатора или поршневой группы.
В этом случае стоит обратиться в проверенный сервис, такой как Двако. У нас вы можете не только взять мототехнику в кредит, но и отремонтировать свой аппарат или заказать запчасти. Мы поможем вам диагностировать и устранить неисправность любой сложности.
Основные причины, почему не заводится квадрик
Есть несколько причин, из-за которых не удается запустить двигатель мотовездехода. В их список входит:
- Отсутствие топлива.
- Низкое качество масла.
- Неисправность топливной системы.
- Проблемы со стартером.
- Неполадки в системе зажигания.
- Проблемы с предохранителем или коммутатором.
- Неправильное хранение техники зимой.
Большинство неполадок легко устранить самостоятельно, но диагностику некоторых узлов (к примеру, коммутатора) рекомендуется выполнять только в специализированной мастерской.
Проверка бензина и масла
Если вы обнаружили, что квадроцикл не заводится, следует проверить технически жидкости. Очень часто проблема возникает из-за банального отсутствия топлива. Если квадрик долгое время стоял без дела, бензин мог испариться.
Проблемы могут появиться из-за некачественного топлива. В этом случае нужно слить бензин и залить новую жидкость.
Также иногда квадрик теряет свою мощность и динамику. Это может свидетельствовать об износе или отсутствии масла. Особенно часто проблема появляется в четырехтактных мотовездеходах, двигатель которых должен «купаться» в смазке.
Неисправность стартера мотовездехода
Самой распространенной поломкой старого квадроцикла является повреждение стартера. Поэтому райдеру следует:
- Осмотреть провода стартера. На них не должно быть следов окисления или грязи.
- Осмотреть реле. Несмотря на хорошую защиту от влаги, в реле может попасть жидкость (через небольшие трещины). Чтобы избежать подобных проблем, рекомендуется регулярно убирать с детали коррозию, и обрабатывать устройство консистентным средством. Хотя если дефекты сильные, тогда проще заменить реле.
Иногда поломка стартера застает райдера в дороге или вдали от дома. И есть небольшой лайфхак, который позволит завести квадрик. Водителю нужно добраться до реле и замкнуть его контактны при помощи отвертки. Таким способом можно завести мотовездеход в обход сломавшегося стартера.
Проблемы с аккумулятором
Еще одной причиной, почему не заводится квадроцикл, может стать низкий уровень заряда АКБ. Обычно с такой проблемой сталкиваются любители туризма, рыбалки и охоты, которые любят «подсвечивать» фарами место отдыха.
Чтобы избежать проблем, следует регулярно проверять уровень заряда аккумулятора и выполнять его обслуживание. Кроме того, если вы пользуетесь недорогими АКБ, их рекомендуется менять каждые 3-4 сезона (в зависимости и эксплуатации техники).
Увеличить ресурс батареи поможет ее правильная эксплуатация. Подзарядку АКБ рекомендуется выполнять 2-3 раза за сезон. А при консервации техники батарею следует снять, подзарядить и положить в теплое место.
Неисправность свечи зажигания
Это довольно простая и распространенная неполадка. Если у райдера не получается завести квадрик, необходимо проверить свечу. На компоненте не должно быть нагара или других дефектов. Однако помимо замены свечи нужно обратить внимание на:
- Состояние проводки. На кабелях не должно быть окисления или грязи.
- Свечной колпачок. Компонент, как и свеча, может выйти из строя.
Проверка обоих элементов выполняется одинаково. Разберем процедуру на примере свечи зажигания. Райдеру нужно выкрутить компонент, накинуть на нее провод, прикоснуться им к металлической части движка и прокрутить стартер. Если свеча выдает синюю искру, значит, все в порядке. Если искры нет или она желтого цвета, нужно заменить компонент.
Что делать, если возникла серьезная неполадка?
Если с мелкими неисправностями и заменой технических жидкостей справится даже начинающий райдер, то устранить сложные неполадки самостоятельно не получится. Речь идет о регулировке двигателя, ремонте карбюратора, коммутатора или поршневой группы.
В этом случае стоит обратиться в проверенный сервис, такой как Двако. У нас вы можете не только взять мототехнику в кредит, но и отремонтировать свой аппарат или заказать запчасти. Мы поможем вам диагностировать и устранить неисправность любой сложности.
Поделитесь в соцсетях:
