В преддверии зимнего сезона японский производитель автомобильной резины «Йокогама» представил новинку – модель нешипованных покрышек iceGUARD iG60. Предполагается, что они постепенно вытеснят своих предшественников, легковую резину серии iG – 50 и 50Plus. Инновационные зимние шины Yokohama представляют собой высокотехнологичный продукт. В их формулу включён необычный компонент – апельсиновое масло. Что даёт это вещество в составе резины и чего ожидать от новой модели – об этом ниже.
Японский бренд Yokohama один из первых на мировом рынке представил нешипованную зимнюю резину, которая по надёжности поведения на дороге не уступает шипованным моделям. Это стало возможным благодаря модернизации технологии производства, в частности, применению особого компонента – апельсинового масла. Ранее это вещество уже прошло испытание в составе летних и шипованных покрышек. Стоит отметить, что по факту данный компонент не придаёт авторезине аромат цитруса. Но за счёт высокой текучести и вязкости масло помогает сохранить эластичность и не позволяет шине дубеть на морозе.
Согласно предположениям технологов компании, такие покрышки даже на обледенелых участках должны сохранять стабильность хода на протяжении всего периода эксплуатации.
Сравнительный тест новых iG60 был проведён на машине Volkswagen Golf. При езде по ледовой площадке авто продемонстрировало отличные результаты торможения, приближённые к эталонным шинным грандам, таким как Nokian HKPL R2. На снежном покрытии iG60 демонстрируют уверенный старт, даже при пробуксовке они решительно тянут Golf на подъём. В испытаниях на манёвренность новая зимняя резина от «Йокогама» продемонстрировала отличную динамику и точность реакции. В сравнении с предыдущими моделями ice Guard – iG 50 и 50 Plus, эти покрышки мягче переходят в режим скольжения и прогнозируемо восстанавливают сцепление. Однако эти проявления требуют и большего мастерства от водителя.
Помимо апельсинового масла в составе зимней резины iG60 от Yokohama, при создании этих шин использовались и другие «фишки»:
Испытать новые зимние покрышки от Yokohama отечественные автолюбители смогут уже в скором времени. На данный момент они выпускаются только в Японии. Но в планах производителя выход на международный рынок.
Инновационный технологический подход
Японский бренд Yokohama один из первых на мировом рынке представил нешипованную зимнюю резину, которая по надёжности поведения на дороге не уступает шипованным моделям. Это стало возможным благодаря модернизации технологии производства, в частности, применению особого компонента – апельсинового масла. Ранее это вещество уже прошло испытание в составе летних и шипованных покрышек. Стоит отметить, что по факту данный компонент не придаёт авторезине аромат цитруса. Но за счёт высокой текучести и вязкости масло помогает сохранить эластичность и не позволяет шине дубеть на морозе.
Согласно предположениям технологов компании, такие покрышки даже на обледенелых участках должны сохранять стабильность хода на протяжении всего периода эксплуатации.
Сравнительный тест новых iG60 был проведён на машине Volkswagen Golf. При езде по ледовой площадке авто продемонстрировало отличные результаты торможения, приближённые к эталонным шинным грандам, таким как Nokian HKPL R2. На снежном покрытии iG60 демонстрируют уверенный старт, даже при пробуксовке они решительно тянут Golf на подъём. В испытаниях на манёвренность новая зимняя резина от «Йокогама» продемонстрировала отличную динамику и точность реакции. В сравнении с предыдущими моделями ice Guard – iG 50 и 50 Plus, эти покрышки мягче переходят в режим скольжения и прогнозируемо восстанавливают сцепление. Однако эти проявления требуют и большего мастерства от водителя.
Фирменные разработки в производстве
Помимо апельсинового масла в составе зимней резины iG60 от Yokohama, при создании этих шин использовались и другие «фишки»:
- Наличие подпротекторного слоя. Он выполнен из массы повышенной жёсткости, за счёт чего сокращается показатель гистерезисных потерь при трении. То есть авторезина меньше подвержена деформации и нагреванию, поэтому протектор получает меньше тепла. За счёт этого снижается объём воды в зоне контакта, улучшается сцепление на скользкой дороге.
- Обновлённый дизайн протектора. Для него характерны увеличенные контактное пятно и число ламелей. Благодаря такой конфигурации рисунка улучшается отвод влаги и снежно-абразивной каши. Этому способствуют также расширенные канавки по внешней стороне протектора, выполненного в асимметричном дизайне.
- Модернизированная формула смеси с повышенным процентом силики и белого геля. Ещё в неё включены специальные водопоглощающие пузырьки, которые создают эффект губки. То есть накапливают влагу в зоне контактного пятна. Данные решения способствуют повышению сцепления на обледенелых участках.
Испытать новые зимние покрышки от Yokohama отечественные автолюбители смогут уже в скором времени. На данный момент они выпускаются только в Японии. Но в планах производителя выход на международный рынок.
Поделитесь в соцсетях:
