Американская компания Solar Roadways Unveils недавно закончила строительство автомобильной парковки. Ее уникальность в том, что она работает на солнечных батареях.
Участок асфальта перед зданием лаборатории в Айдахо заменили на новое покрытие, изготовленное из закаленного стекла. Дорога выдерживает нагрузку от транспортных средств, а также производит электроэнергию.
Идею новой дороги предложили инженеры Джулия и Скотт Брусау восемь лет назад. После долгого пути поиска финансирования и ряда экспериментов появилась компания, которая стала разрабатывать проект энергонезависимого покрытия.
Читайте также: В первое свое кругосветное путешествие отправился самолет на солнечных батареях
В феврале 2010 года был презентован участок дороги, который состоял из 16 программируемых панелей. В небольшую часть дорожного покрытия размером 3,7х3,7 метров были встроены светодиоды дорожной разметки.
В июне 2011 года начался следующий этап проекта – создание материалов, новой технологии и компонентов для строительства дороги, способной обеспечить себя электричеством.
В сентябре 2013 представили первую партию инновационных дорожных панелей. Плиты, изготовленные из закаленного стекла, обладали высокопрочными характеристиками. В каждой панели были встроены фотоэлементы, светодиоды и нагревательный элемент.
В апреле прошлого года в Айдахо начала действовать первая автопарковка на солнечных батареях. Участок дороги может производить 3600 Вт энергии.
Строительство энергонезависимой автопарковки сопровождалась необходимостью изобретения современных систем электроснабжения и водоотведения. Вдоль парковки проложили подземный кабельный канал для прокладки электрических кабелей. Он может вместить в себя все виды проводок, а также выполняет функцию сбора и отвода воды.
В настоящее время специалисты усовершенствуют технологию в целях повышения эффективности системы.
Участок асфальта перед зданием лаборатории в Айдахо заменили на новое покрытие, изготовленное из закаленного стекла. Дорога выдерживает нагрузку от транспортных средств, а также производит электроэнергию.
Идею новой дороги предложили инженеры Джулия и Скотт Брусау восемь лет назад. После долгого пути поиска финансирования и ряда экспериментов появилась компания, которая стала разрабатывать проект энергонезависимого покрытия.
Читайте также: В первое свое кругосветное путешествие отправился самолет на солнечных батареях
В феврале 2010 года был презентован участок дороги, который состоял из 16 программируемых панелей. В небольшую часть дорожного покрытия размером 3,7х3,7 метров были встроены светодиоды дорожной разметки.
В июне 2011 года начался следующий этап проекта – создание материалов, новой технологии и компонентов для строительства дороги, способной обеспечить себя электричеством.
В сентябре 2013 представили первую партию инновационных дорожных панелей. Плиты, изготовленные из закаленного стекла, обладали высокопрочными характеристиками. В каждой панели были встроены фотоэлементы, светодиоды и нагревательный элемент.
В апреле прошлого года в Айдахо начала действовать первая автопарковка на солнечных батареях. Участок дороги может производить 3600 Вт энергии.
Строительство энергонезависимой автопарковки сопровождалась необходимостью изобретения современных систем электроснабжения и водоотведения. Вдоль парковки проложили подземный кабельный канал для прокладки электрических кабелей. Он может вместить в себя все виды проводок, а также выполняет функцию сбора и отвода воды.
В настоящее время специалисты усовершенствуют технологию в целях повышения эффективности системы.
Поделитесь в соцсетях:
