Японский «плавающий» поезд, который может двигаться со скорость до 500 км/ч, успешно прошел первый тестовый запуск. Магнитная левитация или «магнитная подвеска» позволяет поездам использовать самую современную технологию, чтобы достичь умопомрачительных скоростей.
Этот проект является целью создать трассу Токио-Осака до 2045 года, а затем связать северную часть страны с южной.
Поезда на магнитной подвеске используют магниты для подъема вагонов выше рельс, устраняя необходимость в колесах и обеспечивая более быстрое и более тихое передвижение.
Первые пять вагонов были произведены Центральной японской железнодорожной компанией (JR Tokai). Официальные тесты планируется начать в сентябре, а пройдут они по графику между Токио и Нагоя, третьим по величине городом в Японии. Эта трасса свяжет города и сократит время путешествия до 40 минут, что в три раза быстрее текущего времени.
Япония является мировым лидером в области высокоскоростных поездов, разработав первый «поезд-пулю» в 1964 году. Производители утверждают, что технологии «Maglev» меньше загрязняют окружающую среду.
Стоимость одного такого поезда составляет $1,33 млрд.
Этот проект является целью создать трассу Токио-Осака до 2045 года, а затем связать северную часть страны с южной.
Поезда на магнитной подвеске используют магниты для подъема вагонов выше рельс, устраняя необходимость в колесах и обеспечивая более быстрое и более тихое передвижение.
Первые пять вагонов были произведены Центральной японской железнодорожной компанией (JR Tokai). Официальные тесты планируется начать в сентябре, а пройдут они по графику между Токио и Нагоя, третьим по величине городом в Японии. Эта трасса свяжет города и сократит время путешествия до 40 минут, что в три раза быстрее текущего времени.
Япония является мировым лидером в области высокоскоростных поездов, разработав первый «поезд-пулю» в 1964 году. Производители утверждают, что технологии «Maglev» меньше загрязняют окружающую среду.
Стоимость одного такого поезда составляет $1,33 млрд.
Поделитесь в соцсетях:
