Автомобиль Mazda 767B получил оценку стоимости в сумму 2 400 000 долларов США. Этот автомобиль является одним из трех болидов бренда, его разработал конструктор Найджел Страуд. Именно этот болид, который получил оценку а 2 400 000, является легендарным, ведь он занял первенство в 24-часовом Ле-Мане в 1990 году.
Последняя гонка данного болида продлилась шесть часов на Фудзи, там он финишировал шестым, но первым в своем классе.
Как вспоминают ценители бренда, Mazda в эти года ставила роторные агрегаты не только на обычные автомобили собственного производства, а и на гоночные болиды. Моторный отсек болида богат на 600-сильный и 2,6-литровый мотор Ванкеля. К слову, если вы являетесь ценителем бренда, то стоит обратиться к http://mazda-vidi.com.ua/ru/models/mazda-cx5/overview и рассмотреть вариант покупки надежного автомобиля от бренда, который ценят миллионы.
Умельцы из Mazdaspeed восстановили болид после окончания его гоночной жизни и карьеры. После восстановления автомобиль принимал участие в различных мероприятиях в качестве желанного гостя и гвоздя программы. Посетил автомобиль и Фестиваль скорости в Гудвуде 2016-го года.
Теперь же данный роскошный болид выставлен на торги, которые пройдут в этом году уже 10 марта. Владельцы надеются, что совсем скоро выручат неплохие деньги на торгах, ведь обязательно найдутся ценители спортивной классики, тем более, что автомобиль имеет в своем личном зачете несколько значимых побед.
Тот, кто приобретет легенду на колесах получит в придачу комплект сменных колодок и двигатель.
Касательно того, чем заняты на сегодняшний день разработчики бренда в области конструирования спортивных автомобилей, известно, что Mazda отказалась от идеи оснащать спортивный автомобиль нового поколения роторным двигателем. Таким образом, преемник спорткара МХ-8 не будет оснащен роторным двигателем. Более того, исполнительный директор бренда отметил, что в линейке не появятся автомобили выше МХ-5.
Дело в том, что маркетинговый отдел должен для начала убедиться, что следующая линейка авто с роторными двигателями окупит себя и будет востребованной. Сдерживающим фактором также является и то, что сегодня очень ужесточаются экологические требования, что также ставит под вопрос выход авто от Mazda с роторным двигателем.
В медиа-пространстве ранее появилась информация о том, что представитель нового поколения RX-9 будет представлен в 2019 году. Премьера ожидается на автосалоне в Токио. Сообщается, что купе ранее собирались оснастить роторным двигателем. Запланированная мощность агрегата должна составить 450 лошадей, но это неофициальная информация.
Последняя гонка данного болида продлилась шесть часов на Фудзи, там он финишировал шестым, но первым в своем классе.
Как вспоминают ценители бренда, Mazda в эти года ставила роторные агрегаты не только на обычные автомобили собственного производства, а и на гоночные болиды. Моторный отсек болида богат на 600-сильный и 2,6-литровый мотор Ванкеля. К слову, если вы являетесь ценителем бренда, то стоит обратиться к http://mazda-vidi.com.ua/ru/models/mazda-cx5/overview и рассмотреть вариант покупки надежного автомобиля от бренда, который ценят миллионы.
Умельцы из Mazdaspeed восстановили болид после окончания его гоночной жизни и карьеры. После восстановления автомобиль принимал участие в различных мероприятиях в качестве желанного гостя и гвоздя программы. Посетил автомобиль и Фестиваль скорости в Гудвуде 2016-го года.
Теперь же данный роскошный болид выставлен на торги, которые пройдут в этом году уже 10 марта. Владельцы надеются, что совсем скоро выручат неплохие деньги на торгах, ведь обязательно найдутся ценители спортивной классики, тем более, что автомобиль имеет в своем личном зачете несколько значимых побед.
Тот, кто приобретет легенду на колесах получит в придачу комплект сменных колодок и двигатель.
Касательно того, чем заняты на сегодняшний день разработчики бренда в области конструирования спортивных автомобилей, известно, что Mazda отказалась от идеи оснащать спортивный автомобиль нового поколения роторным двигателем. Таким образом, преемник спорткара МХ-8 не будет оснащен роторным двигателем. Более того, исполнительный директор бренда отметил, что в линейке не появятся автомобили выше МХ-5.
Дело в том, что маркетинговый отдел должен для начала убедиться, что следующая линейка авто с роторными двигателями окупит себя и будет востребованной. Сдерживающим фактором также является и то, что сегодня очень ужесточаются экологические требования, что также ставит под вопрос выход авто от Mazda с роторным двигателем.
В медиа-пространстве ранее появилась информация о том, что представитель нового поколения RX-9 будет представлен в 2019 году. Премьера ожидается на автосалоне в Токио. Сообщается, что купе ранее собирались оснастить роторным двигателем. Запланированная мощность агрегата должна составить 450 лошадей, но это неофициальная информация.
Поделитесь в соцсетях:
