Mercedes-AMG E 63 объявлен самым мощным автомобилем Е-класса в истории линейки. Но компания приготовила еще несколько сюрпризов для автолюбителей.
Обе модели авто получили один и тот же двигатель V8 на четыре литра и с двойным турбонаддувом. На стандартной модели мотор развивает 571 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента. Версия S оснащена 612-сильным мотором и 850 Нм. Седан может обогнать многие известные спорткары. Чтобы разогнаться до сотни, машине требуется лишь 3,5 секунды. Седан может развивать скорость до 300 километров в час.
Система деактивации половины цилиндров позволит экономить топливо, заявили в компании.
Обе модели полноприводные. Седан может резко стартовать, благодаря оптимизации функции RaceStart. Mercedes-AMG E 63 оборудован регулируемой пневмоподвеской. Новинка сохранила все опции, предлагаемые для стандартных моделей.
Обе модели авто получили один и тот же двигатель V8 на четыре литра и с двойным турбонаддувом. На стандартной модели мотор развивает 571 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента. Версия S оснащена 612-сильным мотором и 850 Нм. Седан может обогнать многие известные спорткары. Чтобы разогнаться до сотни, машине требуется лишь 3,5 секунды. Седан может развивать скорость до 300 километров в час.
Система деактивации половины цилиндров позволит экономить топливо, заявили в компании.
Обе модели полноприводные. Седан может резко стартовать, благодаря оптимизации функции RaceStart. Mercedes-AMG E 63 оборудован регулируемой пневмоподвеской. Новинка сохранила все опции, предлагаемые для стандартных моделей.
Поделитесь в соцсетях:
