Знаменитый белорусский автозавод презентовал новый грузовой автомобиль МАЗ-534023. Преимущество машины – работа на сжатом газе. Символично новую модель продемонстрировали накануне 70-летия автогиганта.
Разработчики автозавода давно активно работают над созданием новой, экологически чистой, экономически выгодной техники, в работе которой будет использоваться природный газ. Представленный грузовик МАЗ-534023 пока что «пилотная» модель, обладающая газовым двигателем. Кстати, такие автомобили довольно удобны и экономны в эксплуатации, их можно с легкостью использовать в грузоперевозках по городу.
Новая модель грузовика МАЗ-534023 может перевозить разнообразные грузы, поскольку обладает колесной формулой 4×2. Возможна эксплуатация автомобиля в составе автопоезда.
Новая модель грузовика МАЗ-534023 может перевозить разнообразные грузы, поскольку обладает колесной формулой 4×2. Возможна эксплуатация автомобиля в составе автопоезда. Машина имеет объем 39,35 куб. м тентованной платформы, и 9600 кг грузоподъемности. Плюсы автомобиля – экологическая безопасность и экономичность, поскольку, благодаря мотору, работающему на газе, автомобиль выпускает малое количество вредных веществ в среду.
Грузовик МАЗ-534023 оснащен китайским двигателем Weichai Power WP10NG, который имеет мощность 280 л.с. и объем 10 л, что соответствует всем требованиям экостандарта Евро 5.
Машина оснащена 9JS13TA - 9-ступенчатой механической коробкой передач, которая тоже родом из Китая. Топливные баки естественно отсутствуют, их заменили взрывобезопасные полимерно-композитные, устойчивые к коррозии газовые 1128-литровые баллоны Rugasco. Содержимого баллонов хватает примерно на 500 км.
Один из баллонов на 486 установлен на раме с правой стороны, еще три 214 литровых баллона – на раме, в кассете за кабиной. Топливная система оснащена двумя заправочными кранами типоразмеров N1 CNG и TN5 CNG. Имеются датчики ПДК газа, а также возможен монтаж установки системы, которая будет контролировать газовоздушуную систему. Предположительно, датчики можно будет установить в зоне моторных отсеков, возле редукторов давления, в кабине, а также в зоне баллонов.
Белорусы активно работают над созданием экономической техники. Грузовик МАЗ-534023 «не одинок», разработчики создали ему пассажирскую «пару» – автобус МАЗ 203965, работающий на газе.
Разработчики автозавода давно активно работают над созданием новой, экологически чистой, экономически выгодной техники, в работе которой будет использоваться природный газ. Представленный грузовик МАЗ-534023 пока что «пилотная» модель, обладающая газовым двигателем. Кстати, такие автомобили довольно удобны и экономны в эксплуатации, их можно с легкостью использовать в грузоперевозках по городу.
Новая модель грузовика МАЗ-534023 может перевозить разнообразные грузы, поскольку обладает колесной формулой 4×2. Возможна эксплуатация автомобиля в составе автопоезда.
Новая модель грузовика МАЗ-534023 может перевозить разнообразные грузы, поскольку обладает колесной формулой 4×2. Возможна эксплуатация автомобиля в составе автопоезда. Машина имеет объем 39,35 куб. м тентованной платформы, и 9600 кг грузоподъемности. Плюсы автомобиля – экологическая безопасность и экономичность, поскольку, благодаря мотору, работающему на газе, автомобиль выпускает малое количество вредных веществ в среду.
Грузовик МАЗ-534023 оснащен китайским двигателем Weichai Power WP10NG, который имеет мощность 280 л.с. и объем 10 л, что соответствует всем требованиям экостандарта Евро 5.
Машина оснащена 9JS13TA - 9-ступенчатой механической коробкой передач, которая тоже родом из Китая. Топливные баки естественно отсутствуют, их заменили взрывобезопасные полимерно-композитные, устойчивые к коррозии газовые 1128-литровые баллоны Rugasco. Содержимого баллонов хватает примерно на 500 км.
Один из баллонов на 486 установлен на раме с правой стороны, еще три 214 литровых баллона – на раме, в кассете за кабиной. Топливная система оснащена двумя заправочными кранами типоразмеров N1 CNG и TN5 CNG. Имеются датчики ПДК газа, а также возможен монтаж установки системы, которая будет контролировать газовоздушуную систему. Предположительно, датчики можно будет установить в зоне моторных отсеков, возле редукторов давления, в кабине, а также в зоне баллонов.
Белорусы активно работают над созданием экономической техники. Грузовик МАЗ-534023 «не одинок», разработчики создали ему пассажирскую «пару» – автобус МАЗ 203965, работающий на газе.
Поделитесь в соцсетях:
