Porsche не мог найти лучшего момента, чтобы представить свою новую модель купе 911 Turbo. В этом году компания отмечает свое 50-летие и 40-летие флагманской модели 911 Turbo.
Абсолютно новая модель поставляется с набором новых функций, в том числе новой полноприводной системой, активным рулевым управлением задним мостом, адаптивной аэродинамикой, полностью светодиодными фарами и би-турбо 6-цилиндровым двигателем, который развивает до 560 л. с. (552 л. с.) в варианте Turbo S.
3.8-литровый двигатель с системой прямого впрыска топлива не будет предлагаться с механической коробкой передач, а связан со стандартным 7-семиступенчатым «автоматом» с двойным сцеплением (PDK), а также оснащен автоматической функцией старт-стоп, потребляя 9,7 л на 100 км, что на 16% лучше, чем предыдущее поколение модели.
911 Turbo с опциональным пакетом Sport Chrono разгоняется до 100 км/ч за 3,2 секунды, на одну десятую быстрее, чем предыдущая модель 911 Turbo S. Новый 911 Turbo S делает это еще быстрее – за 3,1 секунды, в то время как его максимальная скорость составляет 318 км/ч.
Модель получила эксклюзивный интерьер с сочетанием черного и красного цветов и адаптивные спортивные сиденья, а также сиденья с 18-ю параметрами настроек и памятью.
Аудиосистема Bose установлена в стандартной комплектации, а система Burmester также доступны в качестве опции. Система круиз-контроля и система признания ограничения скорости также предлагаются.
911 Turbo и 911 Turbo S поступят в продажу в Европе в конце сентября 2013 года с ценами от 162.055 евро за базовую версию модели Turbo, в то время как Turbo S начинается от 195.256 евро.
Абсолютно новая модель поставляется с набором новых функций, в том числе новой полноприводной системой, активным рулевым управлением задним мостом, адаптивной аэродинамикой, полностью светодиодными фарами и би-турбо 6-цилиндровым двигателем, который развивает до 560 л. с. (552 л. с.) в варианте Turbo S.
3.8-литровый двигатель с системой прямого впрыска топлива не будет предлагаться с механической коробкой передач, а связан со стандартным 7-семиступенчатым «автоматом» с двойным сцеплением (PDK), а также оснащен автоматической функцией старт-стоп, потребляя 9,7 л на 100 км, что на 16% лучше, чем предыдущее поколение модели.
911 Turbo с опциональным пакетом Sport Chrono разгоняется до 100 км/ч за 3,2 секунды, на одну десятую быстрее, чем предыдущая модель 911 Turbo S. Новый 911 Turbo S делает это еще быстрее – за 3,1 секунды, в то время как его максимальная скорость составляет 318 км/ч.
Модель получила эксклюзивный интерьер с сочетанием черного и красного цветов и адаптивные спортивные сиденья, а также сиденья с 18-ю параметрами настроек и памятью.
Аудиосистема Bose установлена в стандартной комплектации, а система Burmester также доступны в качестве опции. Система круиз-контроля и система признания ограничения скорости также предлагаются.
911 Turbo и 911 Turbo S поступят в продажу в Европе в конце сентября 2013 года с ценами от 162.055 евро за базовую версию модели Turbo, в то время как Turbo S начинается от 195.256 евро.
Поделитесь в соцсетях:
