Мы впервые увидели новую концепцию Mazda Takeri на автомобильной выставке в Токио в декабре прошлого года, а в настоящее время среднеразмерный седан совершит свой дебют в Европе в Женеве на Международной выставке в следующем месяце.
Что же такого особенного в концепции Takeri? Где гарантии, что это не одна из тех фантастических концептуальных моделей, которые исчезают после их презентации на выставках.
Takeri является последней концепцией бренда Mazda, которая основана на новом дизайне японской фирмы – KODO, что в дословном переводе означает «душа движения». Она появилась на свет после того, как производственные модели внедорожника CX-5 и спортивного седана Shinari были представлены в Женеве в прошлом году.
Концепция Takeri длиной 4850 мм в полной мере использует технологию Mazda SkyActiv, которая направлена на снижение расхода топлива и выбросов CO2 при сохранении спортивных характеристик благодаря специальным технологиям трансмиссии, шасси и кузова.
Оснащена 2,2-литровым турбодизелем SKYACTIV-D мощностью 150 л. с. или и 175 л. с. на выбор. Для экономии топлива имеется система «i-stop» и 6-супенчатая автоматическая коробка передач SKYACTIV-Drive.
Кроме того, Takeri является первым автомобилем Mazda, который будет оснащен технологией i-ELOOP, что в переводе дословно означает «интеллектуальный энергетический цикл». Это уникальная система рекуперативного торможения, которая преобразует кинетическую энергию в электричество во время торможения и сохраняет ее в электрическом двухслойном конденсаторе. Эта энергия используется для питания электрических компонентов автомобиля, снижая тем самым нагрузку на двигатель и увеличивая экономию топлива до 10%.
novostiua.net
Что же такого особенного в концепции Takeri? Где гарантии, что это не одна из тех фантастических концептуальных моделей, которые исчезают после их презентации на выставках.
Takeri является последней концепцией бренда Mazda, которая основана на новом дизайне японской фирмы – KODO, что в дословном переводе означает «душа движения». Она появилась на свет после того, как производственные модели внедорожника CX-5 и спортивного седана Shinari были представлены в Женеве в прошлом году.
Концепция Takeri длиной 4850 мм в полной мере использует технологию Mazda SkyActiv, которая направлена на снижение расхода топлива и выбросов CO2 при сохранении спортивных характеристик благодаря специальным технологиям трансмиссии, шасси и кузова.
Оснащена 2,2-литровым турбодизелем SKYACTIV-D мощностью 150 л. с. или и 175 л. с. на выбор. Для экономии топлива имеется система «i-stop» и 6-супенчатая автоматическая коробка передач SKYACTIV-Drive.
Кроме того, Takeri является первым автомобилем Mazda, который будет оснащен технологией i-ELOOP, что в переводе дословно означает «интеллектуальный энергетический цикл». Это уникальная система рекуперативного торможения, которая преобразует кинетическую энергию в электричество во время торможения и сохраняет ее в электрическом двухслойном конденсаторе. Эта энергия используется для питания электрических компонентов автомобиля, снижая тем самым нагрузку на двигатель и увеличивая экономию топлива до 10%.
novostiua.net
Поделитесь в соцсетях:
