После более чем года тестирования прототипов в Европе, Audi раскрыла подробности реконструкции модели 2013 R8 до его мировой премьеры на выставке в Париже.
Итак, что же нового мы увидим в купе и родстере модели 2013 R8?
Фейслифтинг R8 начинается с незначительных косметических ухищрений и внутри, и снаружи, включая добавление 7-ступенчатой коробки с двойным сцеплением S Tronic, которая заменит 6-ступенчатый полуавтоматический вариант R Tronic, а также новый двигатель V10 мощностью 542 л. с., который доступен только для купе.
Модель имеет теперь обновленную панель с новыми светодиодными фарами (стандарт на всех версиях), 6-кадровую решетку радиатора с горизонтальными хромированными вставками для варианта купе с двигателем V10 и измененный бампер с воздухозаборниками.
Сзади спортивный R8 получил новые светодиодные фары, другой логотип «R8», рестайлинг диффузора, воздушные клапаны с тремя планками на каждом углу и две выхлопные трубы для всех вариантов двигателей.
Внутренние изменения ограничиваются некоторыми незначительными изменениями в отделке, циферблатах приборов и добавлением подрулевых переключателей скоростей. Доступные опции включают отделку сидений, дверных панелей и хэдлайнера кожей Nappa.
Базовый 4.2-литровый двигатель V8 имеет мощность 424 л. с., а альтернативный 5.2-литровый V10 – 518 л. с. Audi говорит, что 7-ступенчатая коробка S Tronic позволит сократить выбросы CO2 до 22 г/км и позволит разгоняться до 100 км/ч за 4,3 секунды.
6-ступенчатая механическая коробка также предлагается.
Новый дизайн тормозных дисков снижает общий вес примерно на два килограмма по сравнению с предыдущими дисками такого же размера. 18-дюймовые диски получили шины размером 235/40 спереди и 285/35 сзади для модели с двигателем V8 и 19-дюймовые диски, обутые в шины 235/35 и 295/30 для модели V10.
Полноприводный вариант R8 V10 Plus разгоняется до 100 км/ч за 3,5 секунды и достигает максимальной скорости в 317 км/ч.
Продажи новой модели в США начнутся в первом квартале 2013 года. Audi также планирует дебют в Париже полностью электрической версии R8 с названием е-Tron.
novostiua.net
Итак, что же нового мы увидим в купе и родстере модели 2013 R8?
Фейслифтинг R8 начинается с незначительных косметических ухищрений и внутри, и снаружи, включая добавление 7-ступенчатой коробки с двойным сцеплением S Tronic, которая заменит 6-ступенчатый полуавтоматический вариант R Tronic, а также новый двигатель V10 мощностью 542 л. с., который доступен только для купе.
Модель имеет теперь обновленную панель с новыми светодиодными фарами (стандарт на всех версиях), 6-кадровую решетку радиатора с горизонтальными хромированными вставками для варианта купе с двигателем V10 и измененный бампер с воздухозаборниками.
Сзади спортивный R8 получил новые светодиодные фары, другой логотип «R8», рестайлинг диффузора, воздушные клапаны с тремя планками на каждом углу и две выхлопные трубы для всех вариантов двигателей.
Внутренние изменения ограничиваются некоторыми незначительными изменениями в отделке, циферблатах приборов и добавлением подрулевых переключателей скоростей. Доступные опции включают отделку сидений, дверных панелей и хэдлайнера кожей Nappa.
Базовый 4.2-литровый двигатель V8 имеет мощность 424 л. с., а альтернативный 5.2-литровый V10 – 518 л. с. Audi говорит, что 7-ступенчатая коробка S Tronic позволит сократить выбросы CO2 до 22 г/км и позволит разгоняться до 100 км/ч за 4,3 секунды.
6-ступенчатая механическая коробка также предлагается.
Новый дизайн тормозных дисков снижает общий вес примерно на два килограмма по сравнению с предыдущими дисками такого же размера. 18-дюймовые диски получили шины размером 235/40 спереди и 285/35 сзади для модели с двигателем V8 и 19-дюймовые диски, обутые в шины 235/35 и 295/30 для модели V10.
Полноприводный вариант R8 V10 Plus разгоняется до 100 км/ч за 3,5 секунды и достигает максимальной скорости в 317 км/ч.
Продажи новой модели в США начнутся в первом квартале 2013 года. Audi также планирует дебют в Париже полностью электрической версии R8 с названием е-Tron.
novostiua.net
Поделитесь в соцсетях:
