Японцы только что начали продажи самой продвинутой версии своего культового «горячего хэтчбека». 280 л.с., четырехцилиндровый двигатель GR-Four, механическая коробка передач и пакет аэродинамических улучшений — Toyota GR Yaris Aero Performance подмигивает поклонникам классических автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
С момента своего дебюта в 2020 году Toyota GR Yaris вызывает восторг у поклонников спортивных автомобилей. Это один из последних классических «горячих хэтчбеков» на рынке. Команда TOYOTA GAZOO Racing, работая с известными раллийными и гоночными пилотами, обеспечила ему место среди лучших.
Последнее обновление принесло ряд изменений: шины Bridgestone Potenza Race, новые настройки демпфирования амортизаторов, более широкий диапазон электроусилителя руля при высоких перегрузках, а также рулевое колесо уменьшенного диаметра до 360 мм с более толстым ободом и обновленными кнопками.
Под капотом тот же 1,6-литровый турбированный трехцилиндровый двигатель работает в паре с 280-сильным агрегатом G16E-GTS, развивающим крутящий момент 345 Нм и работающим в паре с системой полного привода GR-FOUR. Водители также могут рассчитывать на дифференциалы повышенного трения Torsen спереди и сзади.
В комплектацию входит шестиступенчатая механическая коробка передач — функция, высоко ценимая пуристами. Динамические характеристики: разгон до 100 км/ч за 5,2 секунды и максимальная скорость 230 км/ч. Вес автомобиля составляет всего 1280 кг, он оснащен крышей из углепластика, алюминиевым капотом и безрамными дверями. GR Yaris также сохранил классический механический ручной тормоз.
С момента своего дебюта в 2020 году Toyota GR Yaris вызывает восторг у поклонников спортивных автомобилей. Это один из последних классических «горячих хэтчбеков» на рынке. Команда TOYOTA GAZOO Racing, работая с известными раллийными и гоночными пилотами, обеспечила ему место среди лучших.
Последнее обновление принесло ряд изменений: шины Bridgestone Potenza Race, новые настройки демпфирования амортизаторов, более широкий диапазон электроусилителя руля при высоких перегрузках, а также рулевое колесо уменьшенного диаметра до 360 мм с более толстым ободом и обновленными кнопками.
Под капотом тот же 1,6-литровый турбированный трехцилиндровый двигатель работает в паре с 280-сильным агрегатом G16E-GTS, развивающим крутящий момент 345 Нм и работающим в паре с системой полного привода GR-FOUR. Водители также могут рассчитывать на дифференциалы повышенного трения Torsen спереди и сзади.
В комплектацию входит шестиступенчатая механическая коробка передач — функция, высоко ценимая пуристами. Динамические характеристики: разгон до 100 км/ч за 5,2 секунды и максимальная скорость 230 км/ч. Вес автомобиля составляет всего 1280 кг, он оснащен крышей из углепластика, алюминиевым капотом и безрамными дверями. GR Yaris также сохранил классический механический ручной тормоз.
Поделитесь в соцсетях:
