Я не являюсь поклонником спортивных автомобилей, но у меня есть слабость к нескольким моделям. Mercedes SL также входит в этот короткий список. На этот раз мне представилась возможность протестировать первую версию Mercedes SL с полным приводом. AMG SL 55 — это версия среднего уровня, оснащенная двухтурбинным двигателем V8 вместо рядного четырехцилиндрового, но она на несколько сотен лошадиных сил слабее, чем топовая версия. Но производительность здесь не главное.
Mercedes-AMG SL 55 — это роскошный родстер с полным приводом и двигателем V8 мощностью 476 л.с. Протестированная версия имеет на 340 л.с. меньшую мощность, чем топовая версия модели SL.
Эта модель по-прежнему демонстрирует превосходные характеристики, разгоняясь до 100 км/ч за 3,9 секунды. Благодаря дополнительным опциям из линейки «Manufaktur», цена автомобиля превышает 250 000 евро.
Этот SL уникален во многих отношениях. Во-первых, это поколение модели было разработано Mercedes-AMG на базе Mercedes AMG GT. Во-вторых, Mercedes снова обратил внимание на второй ряд сидений – для меня это большой плюс. Ранее три поколения модели SL позволяли перевозить более одного пассажира. Модели R107 и R129 можно было заказать с задним диваном – крайне тесным и неудобным, но всё же.
В-третьих, у поколения R232 SL есть то, чего раньше не было ни у одного SL: опциональный полный привод! Это означает, что, по крайней мере теоретически, нынешний Mercedes-AMG SL может несколько легче конкурировать с Porsche 911, который также вмещает четырех человек и может быть оснащен полным приводом.
Mercedes-AMG SL 55 — это роскошный родстер с полным приводом и двигателем V8 мощностью 476 л.с. Протестированная версия имеет на 340 л.с. меньшую мощность, чем топовая версия модели SL.
Эта модель по-прежнему демонстрирует превосходные характеристики, разгоняясь до 100 км/ч за 3,9 секунды. Благодаря дополнительным опциям из линейки «Manufaktur», цена автомобиля превышает 250 000 евро.
Этот SL уникален во многих отношениях. Во-первых, это поколение модели было разработано Mercedes-AMG на базе Mercedes AMG GT. Во-вторых, Mercedes снова обратил внимание на второй ряд сидений – для меня это большой плюс. Ранее три поколения модели SL позволяли перевозить более одного пассажира. Модели R107 и R129 можно было заказать с задним диваном – крайне тесным и неудобным, но всё же.
В-третьих, у поколения R232 SL есть то, чего раньше не было ни у одного SL: опциональный полный привод! Это означает, что, по крайней мере теоретически, нынешний Mercedes-AMG SL может несколько легче конкурировать с Porsche 911, который также вмещает четырех человек и может быть оснащен полным приводом.
Поделитесь в соцсетях:
