Этот простой ритуал в автомобиле с механической коробкой передач защищает стартер и экономит заряд аккумулятора. Запуск двигателя с выжатой педалью сцепления может показаться мелочью, но это важнее, чем вы думаете. Недаром многие современные автомобили не позволяют запускать двигатель без выжатой педали сцепления. К сожалению, большинство старых автомобилей не оснащены этой функцией безопасности. Вот почему она важна.
В автомобилях, которые не оснащены на заводе соответствующими функциями безопасности, стоит выработать привычку «здорового» запуска двигателя, особенно зимой. Перед запуском двигателя нажмите педаль сцепления — просто установить рычаг переключения передач в нейтральное положение недостаточно.
На самом деле важно, будет ли стартер нашего автомобиля вращать только коленчатый вал двигателя, или же у него будет дополнительная функция, которая на данном этапе не приносит никакой пользы. Если мы не нажмём педаль сцепления и не включим стартер, валы коробки передач будут вращаться вместе с двигателем. Если же мы нажмём педаль сцепления, будут вращаться только компоненты двигателя.
В чём разница? Всё дело в дополнительном сопротивлении, которое значительно возрастает при низких температурах, когда вязкость масла как в двигателе, так и в коробке передач резко меняется. Дополнительная работа стартера создаёт ненужную нагрузку на стартер, а также на аккумулятор, которому приходится отдавать больше энергии именно в самый неподходящий момент.
В автомобилях, которые не оснащены на заводе соответствующими функциями безопасности, стоит выработать привычку «здорового» запуска двигателя, особенно зимой. Перед запуском двигателя нажмите педаль сцепления — просто установить рычаг переключения передач в нейтральное положение недостаточно.
На самом деле важно, будет ли стартер нашего автомобиля вращать только коленчатый вал двигателя, или же у него будет дополнительная функция, которая на данном этапе не приносит никакой пользы. Если мы не нажмём педаль сцепления и не включим стартер, валы коробки передач будут вращаться вместе с двигателем. Если же мы нажмём педаль сцепления, будут вращаться только компоненты двигателя.
В чём разница? Всё дело в дополнительном сопротивлении, которое значительно возрастает при низких температурах, когда вязкость масла как в двигателе, так и в коробке передач резко меняется. Дополнительная работа стартера создаёт ненужную нагрузку на стартер, а также на аккумулятор, которому приходится отдавать больше энергии именно в самый неподходящий момент.
Поделитесь в соцсетях:
