Водород часто называют альтернативой не только ископаемому топливу, но и электромобилям. В настоящее время использование этого топлива в легковых автомобилях затруднено. Однако ситуация с грузовиками иная, и они уже могут успешно использовать это топливо. Toyota недавно продемонстрировала, что уже использует его.
Toyota установила водородные топливные элементы на грузовик. Эти автомобили с лёгкостью справляются со стандартными задачами, как и дизельные грузовики. Toyota разрабатывает водородную технологию для грузовых перевозок с 2022 года.
В 2023 году были завершены работы над прототипами грузовиков на водороде, и теперь эти транспортные средства работают как дизельные грузовики. Главными проблемами развития водородного транспорта являются инфраструктура заправок и высокие цены на водород. Технология для транспортных средств практически готова.
Однако важно понимать, что водороду ещё предстоит преодолеть множество препятствий, прежде чем он сможет использоваться в качестве силовой установки в легковых автомобилях.
Технология, имеющая определённые ограничения в легковых автомобилях, уже готова к использованию в большегрузных автомобилях. Более того, Toyota уже создала такие автомобили, которые находятся в эксплуатации. Платформой, в свою очередь, стал седельный тягач DAF CF с электроприводом.
Toyota установила водородные топливные элементы на грузовик. Эти автомобили с лёгкостью справляются со стандартными задачами, как и дизельные грузовики. Toyota разрабатывает водородную технологию для грузовых перевозок с 2022 года.
В 2023 году были завершены работы над прототипами грузовиков на водороде, и теперь эти транспортные средства работают как дизельные грузовики. Главными проблемами развития водородного транспорта являются инфраструктура заправок и высокие цены на водород. Технология для транспортных средств практически готова.
Однако важно понимать, что водороду ещё предстоит преодолеть множество препятствий, прежде чем он сможет использоваться в качестве силовой установки в легковых автомобилях.
Технология, имеющая определённые ограничения в легковых автомобилях, уже готова к использованию в большегрузных автомобилях. Более того, Toyota уже создала такие автомобили, которые находятся в эксплуатации. Платформой, в свою очередь, стал седельный тягач DAF CF с электроприводом.
Поделитесь в соцсетях:
