Renault Clio — настоящий хит продаж: за 35 лет на рынке французская компания продала целых 17 миллионов автомобилей этой модели в 120 странах. Теперь пришло время для нового, шестого поколения, дебютировавшего на автосалоне IAA в Мюнхене. Что же предлагает обновлённый Clio? Большой двигатель, низкий расход топлива — то, что поляки просто обязаны полюбить.
Новый Clio привлекает внимание своим смелым дизайном. Выразительные фары и мощные крылья придают ему динамичный вид, но лучше быть осторожным на столбиках и других дорожных препятствиях, так как ремонт кузова может быть затруднён.
Автомобиль изобилует различными рельефными элементами, а задняя часть может чем-то напоминать итальянские суперкары, которые когда-то почти всегда оснащались сдвоенными задними фонарями в похожем стиле. И хотя после первых фотографий внешний вид автомобиля меня не впечатлил, после того как я увидел его вживую на автосалоне IAA в Мюнхене, я уверен, что многим он понравится.
Габариты автомобиля также изменились: у нового Clio на 8 мм увеличилась колёсная база (2591 мм), а длина кузова – на 66 мм (4116 мм). Но не стоит думать, что Clio превратился во внедорожник. Это не так. Сами дизайнеры на премьере отрицали, что намеревались сделать из небольшого городского автомобиля нечто возвышенное.
Цифры этому противоречат: последний Renault Clio всего на 11 мм выше предшественника (1451 мм). Багажник также впечатляет – его объём составляет 391 литр, что является отличным результатом, особенно по сравнению с компактными автомобилями, в которых зачастую меньше места.
Новый Clio привлекает внимание своим смелым дизайном. Выразительные фары и мощные крылья придают ему динамичный вид, но лучше быть осторожным на столбиках и других дорожных препятствиях, так как ремонт кузова может быть затруднён.
Автомобиль изобилует различными рельефными элементами, а задняя часть может чем-то напоминать итальянские суперкары, которые когда-то почти всегда оснащались сдвоенными задними фонарями в похожем стиле. И хотя после первых фотографий внешний вид автомобиля меня не впечатлил, после того как я увидел его вживую на автосалоне IAA в Мюнхене, я уверен, что многим он понравится.
Габариты автомобиля также изменились: у нового Clio на 8 мм увеличилась колёсная база (2591 мм), а длина кузова – на 66 мм (4116 мм). Но не стоит думать, что Clio превратился во внедорожник. Это не так. Сами дизайнеры на премьере отрицали, что намеревались сделать из небольшого городского автомобиля нечто возвышенное.
Цифры этому противоречат: последний Renault Clio всего на 11 мм выше предшественника (1451 мм). Багажник также впечатляет – его объём составляет 391 литр, что является отличным результатом, особенно по сравнению с компактными автомобилями, в которых зачастую меньше места.
Поделитесь в соцсетях:
