Модель Porsche 911 представлена в множестве версий. Мы, как правило, восхищаемся топовыми комплектациями и специальными версиями, но производит ли базовая модель столь же сильное впечатление? Я воспользовался возможностью увидеть, как выглядит «обычная» Carrera после недавнего рестайлинга. Я был удивлён дважды: во время вождения и когда взглянул на прайс-лист.
Porsche 911 Carrera развивает мощность 394 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 3,9 секунды (с пакетом Sport Chrono).Базовая версия стоит от 177 000 долларов, но тестовый автомобиль был значительно дороже. В 2024 году наибольшей популярностью пользовались Carrera 4 GTS и Turbo S, а топовые варианты GT3 и GT3 RS пользовались такой же популярностью, как и базовая Carrera.
Новейший Porsche 911 серии 992.2 выглядит практически идентично своему дорестайлинговому аналогу. Только фанаты марки заметят эти изменения. Их несколько, и они касаются как кузовов купе, так и кабриолет.
В передней части отсутствуют дополнительные фонари. Все они расположены под характерными овальными рассеивателями. Это изменение позволило увеличить воздухозаборники. Задние фонари и решётка радиатора также были немного изменены. Также были введены новые колёсные диски и цвета кузова.
В базовой комплектации Carrera нет рулевого колеса с алькантарой, цветной полосы, указывающей на нейтральное положение, и ковшеобразных сидений. Однако тестовый автомобиль был оснащён рулевым колесом GT и сиденьями с 14 регулировками, которые удобны, обеспечивают хорошую боковую поддержку и позволяют водителю сидеть очень низко. Кроме того, салон был отделан кожей в оттенках «сланцевый серый» и «меловой».
Porsche 911 Carrera развивает мощность 394 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 3,9 секунды (с пакетом Sport Chrono).Базовая версия стоит от 177 000 долларов, но тестовый автомобиль был значительно дороже. В 2024 году наибольшей популярностью пользовались Carrera 4 GTS и Turbo S, а топовые варианты GT3 и GT3 RS пользовались такой же популярностью, как и базовая Carrera.
Новейший Porsche 911 серии 992.2 выглядит практически идентично своему дорестайлинговому аналогу. Только фанаты марки заметят эти изменения. Их несколько, и они касаются как кузовов купе, так и кабриолет.
В передней части отсутствуют дополнительные фонари. Все они расположены под характерными овальными рассеивателями. Это изменение позволило увеличить воздухозаборники. Задние фонари и решётка радиатора также были немного изменены. Также были введены новые колёсные диски и цвета кузова.
В базовой комплектации Carrera нет рулевого колеса с алькантарой, цветной полосы, указывающей на нейтральное положение, и ковшеобразных сидений. Однако тестовый автомобиль был оснащён рулевым колесом GT и сиденьями с 14 регулировками, которые удобны, обеспечивают хорошую боковую поддержку и позволяют водителю сидеть очень низко. Кроме того, салон был отделан кожей в оттенках «сланцевый серый» и «меловой».
Поделитесь в соцсетях:
