Знаменитой Mazda MX-5 ND уже 10 лет, поэтому она постепенно готовится покинуть рынок. Мы вас успокаиваем: мы не только увидим новое поколение этого родстера от японцев, но и получим более мощный двигатель внутреннего сгорания. Эту информацию подтвердил технический директор Mazda в интервью журналу Road & Track.
Можете ли вы представить себе электрическую Mazda MX-5? К счастью, вам это и не нужно, поскольку, согласно последним данным, японцы не собираются нападать на свою культовую модель. Такой шаг вызвал бы бурю негодования среди поклонников этой модели, поскольку электрическая система никак не соответствует концепции Mazda MX-5 — легкого родстера с задним приводом и небольшим двигателем внутреннего сгорания. Электрификации не будет, но в этот проверенный рецепт будет внесено одно изменение.
Рюити Умэсита, главный технический директор Mazda, рассказал журналу Road & Track, что следующее поколение MX-5 может получить более мощный бензиновый двигатель объемом 2,5 литра. Это довольно неожиданно, поскольку до сих пор японские родстеры оснащались небольшими агрегатами объемом не более 2 литров.
Причина установки более мощного двигателя кажется еще более интересной. Неожиданный гость посетит Mazda MX-5 из-за... экологии. Будущее поколение японских спортивных автомобилей будет обязано большей вместительностью ужесточению норм выбросов.
Адаптация к ним двигателей меньшего размера стала для Mazda настолько сложной задачей, что компания предпочитает вместо этого «ослаблять» более крупные агрегаты. Так и будет, поскольку Умэсита сообщил редакционной группе, что соотношение мощности и веса текущей модели уже находится на оптимальном уровне.
Можете ли вы представить себе электрическую Mazda MX-5? К счастью, вам это и не нужно, поскольку, согласно последним данным, японцы не собираются нападать на свою культовую модель. Такой шаг вызвал бы бурю негодования среди поклонников этой модели, поскольку электрическая система никак не соответствует концепции Mazda MX-5 — легкого родстера с задним приводом и небольшим двигателем внутреннего сгорания. Электрификации не будет, но в этот проверенный рецепт будет внесено одно изменение.
Рюити Умэсита, главный технический директор Mazda, рассказал журналу Road & Track, что следующее поколение MX-5 может получить более мощный бензиновый двигатель объемом 2,5 литра. Это довольно неожиданно, поскольку до сих пор японские родстеры оснащались небольшими агрегатами объемом не более 2 литров.
Причина установки более мощного двигателя кажется еще более интересной. Неожиданный гость посетит Mazda MX-5 из-за... экологии. Будущее поколение японских спортивных автомобилей будет обязано большей вместительностью ужесточению норм выбросов.
Адаптация к ним двигателей меньшего размера стала для Mazda настолько сложной задачей, что компания предпочитает вместо этого «ослаблять» более крупные агрегаты. Так и будет, поскольку Умэсита сообщил редакционной группе, что соотношение мощности и веса текущей модели уже находится на оптимальном уровне.
Поделитесь в соцсетях:
