Компания Mazda не скрывает, что возлагает большие надежды на модель CX-60. Этот большой внедорожник вызывает интерес у покупателей во многих европейских странах. Поэтому неудивительно, что японцы решили внести ряд изменений, которые сделают Mazda CX-60 еще ближе к идеалу. Изменения являются ответом на предложения (читай: критику) клиентов, некоторые из которых были действительно желательными.
На первый взгляд даже трудно понять, что мы имеем дело с переработанной, а точнее, улучшенной конструкцией. Главным образом потому, что никаких изменений не произошло там, где их никто не ожидал. Но именно для этого и нужны маркетинговые материалы. В них, среди прочего, указано, что форма фар в Mazda CX-60 2025 года вертикальная, с L-образной световой графикой. Это транслируется в выражение, подчеркивающее силу внедорожника.
Могу добавить, что мы по-прежнему имеем дело с большим внедорожником, один только стиль которого говорит о том, что у него огромный потенциал. Длинный капот — это сигнал о том, что он скрывает двигатель, далекий от идеи уменьшения размеров. И так оно и есть на самом деле, потому что один из них — шестицилиндровый дизельный двигатель объемом 3,3 л.
Этот воплощает концепцию, которую Mazda называет правым размером, то есть использование двигателя, достаточно большого для обеспечения оптимальной производительности, но с минимальным расходом топлива.
На почти 200-километровом маршруте, который включал в себя также горные участки недалеко от Мадрида, Mazda CX-60 с дизельным двигателем мощностью 187 кВт/254 л.с. (крутящий момент 550 Нм), восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом потребляла в среднем около 6,3 литра на 100 км. Перед въездом в горную местность бортовой компьютер показывал, что дизельному топливу Mazda требуется всего около 5,5 л на 100 км.
На первый взгляд даже трудно понять, что мы имеем дело с переработанной, а точнее, улучшенной конструкцией. Главным образом потому, что никаких изменений не произошло там, где их никто не ожидал. Но именно для этого и нужны маркетинговые материалы. В них, среди прочего, указано, что форма фар в Mazda CX-60 2025 года вертикальная, с L-образной световой графикой. Это транслируется в выражение, подчеркивающее силу внедорожника.
Могу добавить, что мы по-прежнему имеем дело с большим внедорожником, один только стиль которого говорит о том, что у него огромный потенциал. Длинный капот — это сигнал о том, что он скрывает двигатель, далекий от идеи уменьшения размеров. И так оно и есть на самом деле, потому что один из них — шестицилиндровый дизельный двигатель объемом 3,3 л.
Этот воплощает концепцию, которую Mazda называет правым размером, то есть использование двигателя, достаточно большого для обеспечения оптимальной производительности, но с минимальным расходом топлива.
На почти 200-километровом маршруте, который включал в себя также горные участки недалеко от Мадрида, Mazda CX-60 с дизельным двигателем мощностью 187 кВт/254 л.с. (крутящий момент 550 Нм), восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом потребляла в среднем около 6,3 литра на 100 км. Перед въездом в горную местность бортовой компьютер показывал, что дизельному топливу Mazda требуется всего около 5,5 л на 100 км.
Поделитесь в соцсетях:
