Ford представил обновленную Puma. Модель впервые была показана во время 80-го Ралли Польши в зоне обслуживания команды M-Sport. Место презентации не должно вызывать удивления, ведь M-Sport, Ford и ралли Puma Rally1 продолжают давнюю традицию стартов.
Последняя версия Puma предлагается в четырех вариантах оснащения — Titanium, ST-Line, ST-Line X и ST — но с одним двигателем. Машина доступна в четырех комплектациях с мягкой гибридной системой.
Отправной точкой является гибридный двигатель 1.0 EcoBoost мощностью 125 л.с., который может сочетаться с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 7-ступенчатой автоматической коробкой передач Powershift с двойным сцеплением. Альтернативой является версия мощностью 155 л.с., предлагаемая только с коробкой передач Powershift.
На вершине системы привода находится вариант 1.0 EcoBoost Hybrid с Powershift мощностью 170 л.с. Такой можно найти только в Puma ST. Топовая версия разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7,4 секунды, а в смешанном цикле (WLTP) потребляет относительно мало топлива, 6 л/100 км.
По мнению Ford, Puma ST является лучшим доказательством того, что серийные автомобили могут быть очень близки к высокопроизводительным версиям. Топовая Puma оснащена спортивной подвеской и может быть дополнительно оснащена усиленной подвеской Performance. Автомобиль поставляется со спортивными ковшеобразными сиденьями Ford Performance с подогревом и обивкой с элементами эко-кожи и красной строчкой.
Последняя версия Puma предлагается в четырех вариантах оснащения — Titanium, ST-Line, ST-Line X и ST — но с одним двигателем. Машина доступна в четырех комплектациях с мягкой гибридной системой.
Отправной точкой является гибридный двигатель 1.0 EcoBoost мощностью 125 л.с., который может сочетаться с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 7-ступенчатой автоматической коробкой передач Powershift с двойным сцеплением. Альтернативой является версия мощностью 155 л.с., предлагаемая только с коробкой передач Powershift.
На вершине системы привода находится вариант 1.0 EcoBoost Hybrid с Powershift мощностью 170 л.с. Такой можно найти только в Puma ST. Топовая версия разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7,4 секунды, а в смешанном цикле (WLTP) потребляет относительно мало топлива, 6 л/100 км.
По мнению Ford, Puma ST является лучшим доказательством того, что серийные автомобили могут быть очень близки к высокопроизводительным версиям. Топовая Puma оснащена спортивной подвеской и может быть дополнительно оснащена усиленной подвеской Performance. Автомобиль поставляется со спортивными ковшеобразными сиденьями Ford Performance с подогревом и обивкой с элементами эко-кожи и красной строчкой.
Поделитесь в соцсетях:
