Fiat подтверждает запуск модели 500 в версии с двигателем внутреннего сгорания. Это первый случай, когда изначально электрический автомобиль был преобразован в двигатель внутреннего сгорания. Бензиновый Fiat 500 официально появится в продаже, но его придется немного подождать.
Продажи электрического Fiat 500 не оправдали ожиданий, в основном из-за высокой цены. Топливная версия Fiat 500, вероятно, будет оснащена мягким гибридом 1.0 мощностью 71 л.с.
Новый Fiat 500e хоть и отличный автомобиль, но продажи у него не самые лучшие. Все из-за цены этого городского автомобиля, которая высока из-за использования только электропривода. Как мы уже сообщали, это не понравилось профсоюзам, работающим на фабрике Мирафиори. Карлос Таварес, глава Stellantis, объявил об установке двигателя внутреннего сгорания во время встречи с итальянскими профсоюзами.
Для инженеров переоборудование окажется несколько более простой задачей, поскольку изначально электрический 500 должен был быть двигателем внутреннего сгорания. Тем не менее, внедрение версии с двигателем внутреннего сгорания требует разработки новых жгутов, деталей управления, элементов интерьера и креплений привода и коробки передач, а также прохождения процесса омологации.
Интересно, что под капотом не окажется двигателя 1.2 PureTech, известного практически по всем моделям, выпускаемым группой Stellantis. Вместо этого это будет мягкий гибрид 1.0 мощностью 71 л.с., взятый из старых версий 500 и Panda. Причиной такого решения является сложность интеграции французского силового агрегата с электроникой, созданной FCA, а не Stellantis/PSA.
Стоит отметить, что в прошлом году было продано 62 000 единиц электрического Fiat 500, а старый, с двигателем внутреннего сгорания, которому уже 17 лет, продан тиражом 100 000 штук в Европе.
Продажи электрического Fiat 500 не оправдали ожиданий, в основном из-за высокой цены. Топливная версия Fiat 500, вероятно, будет оснащена мягким гибридом 1.0 мощностью 71 л.с.
Новый Fiat 500e хоть и отличный автомобиль, но продажи у него не самые лучшие. Все из-за цены этого городского автомобиля, которая высока из-за использования только электропривода. Как мы уже сообщали, это не понравилось профсоюзам, работающим на фабрике Мирафиори. Карлос Таварес, глава Stellantis, объявил об установке двигателя внутреннего сгорания во время встречи с итальянскими профсоюзами.
Для инженеров переоборудование окажется несколько более простой задачей, поскольку изначально электрический 500 должен был быть двигателем внутреннего сгорания. Тем не менее, внедрение версии с двигателем внутреннего сгорания требует разработки новых жгутов, деталей управления, элементов интерьера и креплений привода и коробки передач, а также прохождения процесса омологации.
Интересно, что под капотом не окажется двигателя 1.2 PureTech, известного практически по всем моделям, выпускаемым группой Stellantis. Вместо этого это будет мягкий гибрид 1.0 мощностью 71 л.с., взятый из старых версий 500 и Panda. Причиной такого решения является сложность интеграции французского силового агрегата с электроникой, созданной FCA, а не Stellantis/PSA.
Стоит отметить, что в прошлом году было продано 62 000 единиц электрического Fiat 500, а старый, с двигателем внутреннего сгорания, которому уже 17 лет, продан тиражом 100 000 штук в Европе.
Поделитесь в соцсетях:
