В момент аварии Себастьян М. ехал на своем BMW со скоростью более 250 км в час — по данным следствия. Звук восьми или двенадцати цилиндров похож на наркотик, – говорит нам эксперт, который хотел бы ввести ограничение мощности для автомобилей в Польше.
По показаниям экспертов, перед тем как сбить на своем BMW автомобиль Kia, Себастьян М. ехал по трассе А1 со скоростью более 250 км в час. Выводы следователей подтверждаются допрошенными нами свидетелями. На практике это означает, что его тормозной путь составит не менее 430 м – столько же, сколько у небольшого рельсового автобуса. Чтобы избежать подобных ситуаций, некоторые марки автомобилей вводят конструктивные ограничения мощности двигателя.
Эта авария показывает, что стоит задуматься о введении ограничений на регистрацию автомобилей с заданной мощностью или удельной массой. Нажимаешь педаль акселератора, и вскоре на одометре у тебя уже двести километров.
В том же тоне говорит и эксперт по дорожному движению Марек Конколевски. Правила в Польше допускают максимальную скорость 140 км в час. Это один из самых высоких пределов за пределами Германии. Зачем производить автомобили, которые во много раз мощнее?
Знаки и отсутствие дорожной инфраструктуры в Польше позволяют безопасно ездить на таких скоростях. Двигаясь со скоростью 250 км в час, за три секунды преодолеваешь более 200 м. Шансов увидеть такую «пулю» у других водителей практически нет, говорит Марек Конколевски.
По показаниям экспертов, перед тем как сбить на своем BMW автомобиль Kia, Себастьян М. ехал по трассе А1 со скоростью более 250 км в час. Выводы следователей подтверждаются допрошенными нами свидетелями. На практике это означает, что его тормозной путь составит не менее 430 м – столько же, сколько у небольшого рельсового автобуса. Чтобы избежать подобных ситуаций, некоторые марки автомобилей вводят конструктивные ограничения мощности двигателя.
Эта авария показывает, что стоит задуматься о введении ограничений на регистрацию автомобилей с заданной мощностью или удельной массой. Нажимаешь педаль акселератора, и вскоре на одометре у тебя уже двести километров.
В том же тоне говорит и эксперт по дорожному движению Марек Конколевски. Правила в Польше допускают максимальную скорость 140 км в час. Это один из самых высоких пределов за пределами Германии. Зачем производить автомобили, которые во много раз мощнее?
Знаки и отсутствие дорожной инфраструктуры в Польше позволяют безопасно ездить на таких скоростях. Двигаясь со скоростью 250 км в час, за три секунды преодолеваешь более 200 м. Шансов увидеть такую «пулю» у других водителей практически нет, говорит Марек Конколевски.
Поделитесь в соцсетях:
