
На этот раз речь не идет о стандартах выбросов углекислого газа или чем-то еще, связанном с электромобильностью. Более того, эти правила уже вступили в силу с 6 июля 2022 года, но пока они распространяются только на автомобили, дебютировавшие на рынке после этой даты. Все остальные, то есть автомобили, появившиеся до 6 июля 2022 года, должны будут адаптироваться под новые правила до 7 июля 2024 года. Адаптируйтесь или уходите.
Этот стандарт называется GSR2, а его первая редакция вступила в силу еще в прошлом веке, а именно в 1998 году. Что означает эта аббревиатура и чего требует Евросоюз от автомобилей?
GSR означает «Общие правила безопасности». GSR2, в свою очередь, касается систем помощи водителю. Таким образом, речь идет не о соблюдении конкретных стандартов безопасности, а о наличии электронных средств. В результате модель, получившая максимальную оценку в пять звезд в краш-тестах Euro NCAP, исчезнет с рынка.
Стандарт GSR2
Европейская комиссия объявила о стандарте GSR2 в 2018 году, а к ноябрю 2019 года он был принят Европейским парламентом и государствами-членами. Согласно GSR2, все новые легковые автомобили, продаваемые в Европейском Союзе с 7 июля 2024 года, должны быть оснащены:
- интеллектуальная помощь по скорости (т.е. система, распознающая знаки ограничения скорости и информирующая о них водителя);
- обнаружение движения задним ходом с помощью камеры или датчиков (т. е. датчиков или камеры заднего вида);
- система экстренного удержания полосы движения (система, помогающая водителю оставаться в полосе движения в случае ее пересечения или опасности перехода и связанного с этим риска столкновения)
- Toyota GR Supra (пятое поколение; с 2019 г.);
- Renault Megane (четвертое поколение; с 2015 г.);
- Тойота GR86 (с 2021 г.);
- Renault Twingo (третье поколение; с 2014 г.).
Поделитесь в соцсетях: